산에는 업힐 타러 갈때만 가는 XC하드테일 유져 입니다.

로드와 함께 장거리?( 100 이상 ) 도로를 위주로 타는게 일반적입니다.

원래 무거운 기어비?(앞36 / 뒤11) 걸어두고 70-80 정도 RPM 으로 타던 스탈이었는데,

종아리가 터지면서 3달 쉰 후, 저도 모르게 케이던스형?(앞36 / 뒤13,15) RPM 90-100

으로 변경이 되었습니다.

복귀 첫 100키로 라이딩에서 막판 봉크 왔습니다.



간만에 맛보는 봉크에 한 참을 고민하다가 엉뚱하게도 구동계를 업글하게 되었습니다
(힘들땐 장비를 업글 이란말이 있잖습니까...ㅋㅋ)

FC-M985 42/30 크랭크, 9000 쉬프트, 9000 드레일러, 8000 브렉으로 바꾸면서

기어비가 완전히 뒤 바뀌어 버렸습니다.

여전히 (앞42 / 뒤15) 기어비로 RPM 90-100 정도로 30-35 항속으로 달립니다.



구동계를 완전 교체를 했는데도 제 페달링이 봉크 때 그대로의 형태를 유지하고 있네요.

무엇보다 담달 130키로 짜리 갈 예정인데, 또 봉크 올까봐 겁나네요.




장거리 항속 시 보통 어떤식의 페달링을 하시면서 가시나요?

지금 제 바뀐 페달링이 장거리 항속에 맞지않는걸까요?

머리가 아픕니다. 어떤 의견이든 좋으니 도움이 필요합니다.

좋은 말이든 나쁜 말이든 제가 알아서 골라 잘 적용해 보겠습니다. 감사합니다.