Nightrider  | 체인라인뿐 아니라 로터라인도 다른데 그거감안해서 가공하면
허브강성이 크게 약해지지 않을까요.
맞교환해서 쓰시지요. | 04-26 19:11
39.***.251.91 | X |
| 조은하루 | 어차피 앤드캡만 다른건데 깍아도 무방하리라 생각되네요.
구동계가 그리 정밀하지 않으니 잘만 맞추면 문제 없을듯 하네요. | 04-26 19:22
120.***61.248 | X |
| baramtaeju | 그 3.5mm가 스프라켓 장착후 엔드캡 나오는 길이보다 크면 스프라켓 코그 프레임이랑
붙어서 안굴러가겠죠 부스트는 1mm라 가능할것도 같은데 3.5는 안될거같습니다 | 04-26 19:54
27.***26.101 | X |
| kye11444 | night rider님 조은 하루님 ds1님
bram taeju님 감사합니다 진짜 답답했는데 등을긁은 느낌입니다
감사합니다 | 04-26 20:15
222.***203.149 | X |
| ghini | 신품이라면 제가 신품으로 바꿔드릴수 있습니다. 혹시 색상은 어떻게 되는지요? | 04-27 07:16
14.***102.97 | X |
| cp016 | 142와 150이 허브가 아예 다르더라구요.
엔드캡 깍아선 안됩니다.
135 142가 같은 허브라.. 142에서 7mm는 많이 깍아봤구요.ㅎ | 04-27 08:11
117.***.1.89 | X |
| 바이크휠 | 제조사나 모델 별로 약간의 차이는 있지만,
135/142 허브의 양쪽 플렌지 간의 거리는 60mm 정도
150 허브의 양쪽 플렌지 간의 거리는 71.5mm 정도 입니다.
액슬의 길이는 8mm 차이지만, 허브 쉘의 길이 차이는 11.5mm입니다.
프리허브 바디와 더불어 변화가 불가능한 부분이기에
체인라인 문제 당연히 발생하리라 예상 됩니다.
크리스 킹의 경우, 148과 150 DH용 허브 쉘은 공용으로 보이지만,
135/142 허브와는 다른 규격의 허브 쉘이 사용 됩니다.
개조 보다는 교환이나 판매 후, 재 구매가 낫지 않을까 싶습니다.
| 04-27 20:48
1.***.101.9 | X |
| ghini | 크리스킹 허브쉘은 135, 142 가 같은 모델, 150, 157이 같은 모델, 그리고 또 다른 규격의 148 모델이 있습니다. 148과 150이 같은 바디쉘이 아닙니다. | 04-28 08:00
14.***102.97 | X |
| 바이크휠 | ㄴ 크리스킹이 DH용 허브쉘만 별매 하기에 148과 150 공용인가 했더니,
모두 다른 규격의 허브쉘을 사용하나 봅니다.
확인해 주셔서 감사합니다!
| 04-28 19:47
1.***.101.9 | X |
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