haibike  | 시마노는 유선이었는데, 스램이 무선으로 들고나오니
부랴부랴 야 시벌 이산이 아닌개비다...대새는 무선이다...
다시 싹 새로 개발할려니 늦어지는거죠. | 12-13 14:44
210.***.81.21 | X |
| wjdgus1404 | 스램은 12단 이글에서 시마노와 격차를 벌려버렸죠..
한때는 단수(앞뒤) 경쟁에서 앞서더니 싱글구동계에선 시마노가 완패 ㅠㅠ
이번 스램xx 트랜스미션 신형구동계는 박수 쳐주고 싶은데 가격이 안드로메다 ㅠㅠ
시마노 날밤새도 따라가지 힘들듯 싶네요.. | 12-13 17:11
122.***112.170 | X |
| haibike | 10단에서 11단으로 넘어갈때 스램은 혁신을, 시마노는 안주를 선택했습니다.
스램은 매출감소를 각오하면서 XD바디와 싱글구동계로 바꿀때
시마노는 다단 기어단수에 연연해서 혁신할 기회를 놓쳤습니다.
그 댓가가 서서히 드러나나봅니다. | 12-13 18:04
210.***.81.21 | X |
| woodae1005 | 잘은 모르지만, 특허와 연관있지 않을까요? | 12-14 09:16
106.***.194.23 | X |
| wjdgus1404 | 스램 수입사 홈피 들어가보니 xx 트랜스미션 구동계 4백만원이 넘네요..
코로나 이후 스램이 부품가격을 너무 많이 올렸네요..체인링 같은경우 재고도 바닥나고..
하기사 경쟁자가 없으니 완전 독주네요..
구동계는 탐나네요..ㅎㅎ
시마노가 분발이 요구되네요..
일본은 혁신보단 안정을 취하는 경향이 강한듯..
동료 자전거 한번씩 타보면 시마노 구동계가 소음도 부드럽고 레버감이 야무치다 할까요. 스램은 좀 거친 느낌
물론 호불호가 있지만 저는 시마노 구동계 변속 느낌이 좋더군요..
저도 퇴직을 앞두어 지출이 겁나네요.ㅠㅠ
중고라도 트랜스미션 구동계 맛보고 싶네요.. | 12-14 09:26
122.***112.170 | X |
| qqir | 항상 시마노가 슬램보다 한단계 늦습니다...늦어도 이길수 있다는 자신감도 있는거고..
그래서 슬램은 가벼운 무게와 획기적인 변화등으로 시마노를 이겨보려 하는거고.. | 12-14 15:11
198.***.109.43 | X |
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