gtblackcat  | 보통 위아래 간격을 동일하게 맞춰야 합니다.
사진처럼 조이는 방식은 잘못된 방식으로 보이네요. 다시 잘 알아보시는게 좋을거 같아
요. | 01-09 09:55
221.***.21.208 | X |
| mutanguri | 경량스템이나 경량 클램프 종류들이 주로 추천하는 방법입니다.
윗쪽을 맞닿게 조이고, 아랫쪽을 나중에 조이는 방법...
위에서 아래로 누르는 힘이 작용해서 파괴될 위험이 있는곳에
조이는 방법입니다.
간극이 아주 넓지 않은곳이면 이 방법으로 조이시는걸 추천드립니다.
풀린것 확인하기도 수월합니다. | 01-09 09:57
122.***184.248 | X |
| gold | 핸들바 끼지 않고 스템 볼트를 따로 조여보면 위쪽이 맞닿았았을때
아래쪽도 맞닿으면 위아래 동시 - 나사구멍 각도가 같습니다.
위쪽이 맞닿았을때 아래쪽이 살짝 들뜨면 위먼저 그다음 아래 조이기로
하면 됩니다. - 아래쪽 나사구멍 각도가 조금 틀어져 있습니다.
- | 01-09 10:44
222.***.225.20 | X |
| 차차 | 렌탈 아펙스 스탬의 경우 아래쪽을(뒤집어 쓸수도 있으니 꼭 아래쪽이라고는 못하겠네요.) 먼저 완전히 밀착조임하시고 윗부분을 조여 핸들고정하도록 하고 있습니다.
보시면 아래쪽에 0 gap이라는 표시가 있죠.
이거 지키지 않고 위아래 비슷한 정도록 조이는 분들이 있는데 잘못된 경우입니다.
특히 아펙스의 경우 커버쪽이 정확한 반절단이 아니고 아래쪽이 좀 길어요. 비대칭이죠. 해서 반대로 조이면(0 gap이 아닌 부분을 밀착시키는 것) 또한 안됩니다.
사용설명서에 장착방법이 적혀 있으면 그대로 하시는게 낫구요(설계조건). 특히 카본핸들의 경우는 한쪽면 장착으로 가지 않으면 오버토크로 조여서 문제발생할 가능성이 높습니다. | 01-09 10:46
211.***.113.19 | X |
| nightrider | 저도 유심히 살펴보는 편은 아니지만,잘못 체결했을경우 볼트머리와 스템캡에
각도 차이가 생기면서 볼트가 휘어지는 힘을 받겠죠.브레이크캘리퍼 아답타에 그거
보상해주는 동그란 부품이 딸려오는 것과 같은 이치 입니다. | 01-09 13:33
183.***242.99 | X |
| ljm1266 | 완차에 진작부터 달려있는 스템, 중고로 산 스템인 경우 매뉴얼이 있을리 만무하잖습니
까. 스템의 표면 등에 특별한 시그널이라도 있는 것인지, 아니면 눈대중으로 판단해야만
하는 것인지를 여쭤본 것이었습니다.
소중한 경험을 나눠주신 모든 분들께 감사드립니다. | 01-09 16:54
210.***218.100 | X |
| golovehp | 당연히 스템마다 다릅니다...
거의..위아래 균등하게 맞춰주는 구조?지만..
가끔 저런 방식으로 체결해야하는스템은 분명 있습니다...
윗분들말씀대로 힛각도에따른 힘받는위치가 다릅니다...
예전...캐년 스템들이 저랬죠....
캐년기준으로 ...직접 간단조립하는 메뉴얼에 표기되어있지만...
말씀하신대로 중고품이면...솔직히 모르고 무조건 위아래 맞춰야한다고 생각할수도있
죠....
그런데....정말...많이 영향을 받을까요? ^^；； | 01-10 00:54
211.***.160.16 | X |
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