휠 구조강성의 핵심적 역할을 하는 강한 인장강력의 스포크의 역할을 보건데
1/32 의 영향은 과소평가된듯 합니다.
스포크 하나 끊어지면 휠 전체의 균형이 무너지며
휠 구조강성의 파괴에 근접한 강성의 윌리나 드랍등
강한 수직과 횡충격이 주어지면 줄지어 투투둑 끊어집니다.
휠 구조가 무너질 정도가 아니라도 마치 타이어 짱구난듯한
수직과 좌우 흔들림으로 매뉴얼 등에서의 밸런스 균형이 좀 흔들리게 될 것입니다.
다이얼 인디케이터는 바로 상하좌우 편차를 보여줍니다.
스포크 하나만 장력을 제거해도 장력 제거된 곳을 기준으로
좌우로 2~3개씩 총 4~6개의 스포크에 가시적 편차가 발생합니다.
휠 빌딩 기준으로 말씀 드리면, 스포크 하나 없으면
허용오차 범위를 넘거나 임박하게 됩니다.
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