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▒ 스램 이글 12단 구동계 비교(바이크루머)
아이디 : young691 | 작성자 : 허?록 | 포인트 : 6939 | 가입일 : 2007-09-08 | 게시자 정보보기
등록시간 : 2019-08-13 18:32 | IP Address : 182.***.234.71 | 읽은횟수 : [939] | 답변글수 : [12]



뒷북일지도 모르겠지만....
바이크루머(해외사이트)의 스램 이글 12단 구동계 비교를
읽어보다가 번역해서 올려봅니다.
제가 실측한 것도 아니고 오역도 많으니 단순참고하시길....

BIKESELL.CO.KR


- SRAM Eagle 크랭크 비교
모든 크랭크 DUB 스핀들과 다이렉트마운트 체인링(X-싱크 12단 체인)

NX: 6000시리즈 알로이암 / 스틸 체인링
GX: 7000시리즈 알로이암 / 알로이 체인링
XO1: 카본암 / CNC가공 알로이 체인링
XX1: 할로우 카본암(일체형 스핀들과 인서트)

- SRAM Eagle 뒷변속기 비교
모든 뒷변속기 동작방식과 케이지락기능은 동일. 차이점은 소재와 상위그룹을 보다 유격이 적고
견고하고 정밀하게 가공하여 내구성을 모색함.

NX: 스틸핀 리벳 플레이트, 스틸풀리케이지결합
GX: 스틸핀 부싱과 C클립결합으로 보다 부드러운 변속 / 내구성향상
XO1: 알로이 아우터 풀리케이지와 개선된 평행사변형 암으로 경량
XX1: 티타늄 볼트, 스테인레스 스틸핀과 카본 아우터 풀리 케이지로 경량

- SRAM Eagle 변속레버 비교
변속레버의 내부구조는 기본적으로 동일, 따라서 소재와 조정성향상의 차이임.

NX: 플라스틱, 그러나 매치메이커사용시 가장 경량임. 또한 일반 바클램프 마운트가 기본제공
되는 유일한 등급
GX: 하단 바디를 알로이로 업그레이드
X01: 레버 간격 조정가능, 상하단 바디 알로이 적용
XX1: 상단바디를 카본적용

- SRAM Eagle 카세트 비교
카세트에서는 등급에 따라 차이가 큼. 3가지로 구분되는 구조에 4가지 옵션적용됨 GX 이상의 상
위그룹은 리어허브 XD드라이브 바디필수(NX등급만 일반 스핀들 프리허브바디에 장착가능)

NX: 스틸코그, 3개로 분리되는 클러스터 / 플라스틱 스페이서 / 11-50
GX: 일체형 구조 / 10-50
XO1: 일체형 할로우스틸 + 50T 알로이코그 조합, 블랙 아노다이징 코팅(마찰저항을 줄이고 내
구도 향상)
XX1: XO1과 동일구조, PVD 골드 / 티타늄-나이트로 코팅(마찰저항을 줄이고 내구도 향상)

- SRAM Eagle 체인 비교
내구성에서 차이가 큼. 스램측에서는 NX와 X01/XX1 체인과는 2배의 내구성차이와 성능차이가 있
다고 함.

GX: 크롬가공으로 강성향상
XO1: 하드크롬가공으로 강성과 내구성, 경량 할로우핀적용, 블랙티탄-나이트로 가공으로 마찰
과 부식경감
XX1: 골드나 티탄처리로 약간의 부식방지향상. 뽀대? 이외에는 X01과 동일

원문출처: https://bikerumor.com/2018/06/23/complete-sram-eagle-comparison-whats-the-
difference-between-nx-gx-x01-xx1



1번 첨부파일

taek18 좋은정보네요.xo면 충분할거 같습니다.08-13 18:37
39.***.20.225
X
Jfk0927 가성기로는 gx등급이 최고로 보이는군요^^
좋은자료감사합니다
08-13 22:22
117.***.10.77
X
amuro 최근에 NX Eagle 아래 SX Eagle 도 나왔습니다. 가격이 매우 저렴 하지요.
SRAM은 보급형 부터 고급형까지 모든 단계를 Eagle 12단화 완료 했습니다.
08-14 00:27
175.***.1.91
X
cp016 하 그냥 스램 이누마들은 팔생각이 없는듯..
적어도 시마노 잡을라면 저리 뻘짓하믄 안되는데.

MTB에서나 이제서야 처음 분발하지
만날 2인자라요. 그것도 한참 뒤처진 2인자
참말로 갑갑합니다. 차라리 선레이스가 니들보단 1000배는 나을듯
08-14 00:43
117.***.28.175
X
cp016 로드 사이클에서 스램하면 그게 뭐에요? 라고 합니다.

캄파 슈퍼레코드 가볍고 좋고. 시마노 듀라 가볒고 성능좋고.

스램 레드는 참말로 먼지..

지가 스램 레드인데 참 한숨만 그저.. 그지같은
08-14 00:45
117.***.28.175
X
vamp6666 XTR 950 시절엔 스램은 명함도 못내밀던 시절이었고 캄파는 아, 옛날이여 하면서 뒷방늙은이 시절이었다고 하더군요 뭐 지금은 스램도 많이 컸고 캄파도 부지런히 새로운 구동계를 내놓고 있지만 스렘 더블탭 방식이 편하다는 사람도 있고 그러긴한데 어디까지나 개인 취향문제고 딱히 우열을 가릴건없고 특히나 트리밍이 없이 그냥 칼같은 변속때문에 스램 선택하는 분들도 꽤 있더군요08-14 00:50
121.***.166.12
X
bikira 이글12단은 좋다고 봅니다. 현재 싱글 임도 도로로 5천
정도 주행했는데 체인이 40프로정도 남아있습니다. 저
보다 파워 좋은 분은 더 짧다고 봐요...시마노 10단 시
절에는 3500키로에 체인교체를 했구요. 주위에 봐도
스프라켓 교체없이 최소 3년은 탑니다. 주행거리는 최
소 1.5만 이상이죠...12단에 경량에 이정도 내구성이면
구입할만합니다.
08-14 06:35
223.***139.79
X
hbcomet 로드에서 이탭 쓰는 사람이 얼매나 많은데 ㅎㅎ 월드투어팀도 쓰고 있고요08-14 09:38
1.***.154.23
X
zara 스램 레드...10단 시절엔 참 거지같았지만..요샌 좋아요08-14 12:35
14.***92.163
X
arter80 요즘 나오는 스램 XX1 이글 DUB SL 크랭크는 34T 체인링포함 실측 428그램 나오더라구요. 더 가벼워졌어요08-14 14:03
112.***.203.23
X
khs500125 ㅋmtb에서 시마노를 왜 잡아요
Mtb에선 12단으로 스램이 완전 재편했다는 평가가 나오는 마당에요
시마노가 신경안쓸거면 12단 출시도 안했겠죠
오히려 한발늦은 판단으로 시장 주도권을 뺐기고 있어요
08-15 15:11
218.***.205.17
X
알콜 xx1이글 거쳐 현재 axs 쓰고있습니다만 넘 좋고요 이후론 시마노는 관심 밖 이네요..
성능,디자인 모두 스램 압승입니다~ㅎ
08-15 16:48
58.***.90.7
X
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