vamp6666  | 자전거 한대 더 조립하면 됩니다. | 08-18 23:34
121.***.166.12 | X |
| iamdongin | 브레이크 나사산은 알미늄재질에다 캘리퍼볼트를 완전히 풀렀다 조립하는것도 아니
라 오버토크 아닌이상 마모되거나 야마날 일이 거의 없어요.
수백번 조였다풀어도 오버토크만 아니면 아무 이상없습니다. | 08-18 23:38
58.***.130.14 | X |
| parkbg78 | 아무 이상 없습니다. 윗분말씀처럼 오버토크 아닌이
상 문제 안됩니다. 본인도 휠 욕심이 많아서 그리
사용하고 있습니다 | 08-18 23:44
122.***150.109 | X |
| hansolo | 실수로 프렘쪽 나사산이 나갈수도있지요......이 | 08-19 00:29
49.***5.79 | X |
| 달근이 | 샥 쪽에도 뭉개질 수 있습니다. | 08-19 00:55
119.***.165.2 | X |
| takeitez | 샥 쪽은 약합니다... | 08-19 02:04
61.***.216.90 | X |
| mutanguri | 뭉게집니다.
볼트는 스텐레스인데 받아주는쪽은 알루미늄이니 힘한번 잘못주면 옥수수 다 털립니다.
털리면 '헬리코일'이라는 작업을 통하여 임프란트 박을수 있습니다.
감쪽같아지고, 오히려 강도는 더 늘어납니다.
아예 사자마자 헬리코일 하시는 분들도 있습니다. | 08-19 07:58
121.***.133.13 | X |
| wjdgus1404 | 대만산 제품들이 내구성이 딱 중간정도라고 생각이 들더군요.
자주 풀었다 조였다하면 나사산 뭉개지겠죠..
저는 두군데 망가졌네요..
리어샥 프레임지지 부분은 수평 안맞추고 하니 금방 망가지더군요..
암튼 맨날 풀었다 조였다 하니 불안불안하더군요.. | 08-19 09:14
1.***.162.36 | X |
| kdw486 | 헬리코일하면 강도가 늘어난다는건..
기존 나사산을 깍아내서 다른걸로 매꾸는게 더 강해질
것같지는 않은데......
헬리코일하면 벽이 앏아져서 더 약해진다고 생각했는
데 의외의 정보?네요
프레임쪽 캘리퍼 고정부위 망가진건 보기 힘들고, 샥
부분 파손은 간혹 보입니다
나사선만 닳으면 다행인데 그로인해 비스듬하게 장착
되어지거나 흔들거리다가 부러져버리는 경우를 많이
본것 같네요
기우일수는 있겠지만 조심해서 나쁠건 없을듯 | 08-19 10:11
180.***154.81 | X |
| kdw486 | 실제 샥 캘리퍼 고정부위 파손된거 보면 180mm아답
터 설치시 접시와셔 안쓴 경우가 대부분..
애초에 삐뚤게 장착되어 파손된거 외에는 거의 못본듯
합니다 | 08-19 10:13
180.***154.81 | X |
| hansolo | ㄴ 옳으신 말씀........헬리박을곳 두께가 얇아져서 튼튼해지지는 않습니다..
크랭크암경우는 다르죠... 튼튼합니다. | 08-19 11:23
49.***5.79 | X |
| hl2ajd | 벽은 얇아지겠지만 대신 헬리코일에 사용하는 코일 스프링의 재질이 알루미늄이 아닌 강
철이라서 나사산의 강도가 올라간다는 의미 같습니다. | 08-19 11:35
210.***.236.12 | X |
| mutanguri | 헬리코일 박으면 몇배는 더 튼튼해집니다.
헬리코일의 원리를 알면 그리 말 못합니다 ㅠㅜ
헬리코일은 일단 재료가 강철이구요
코일 형태로 내부에 삽입되니 조임압력을 코일 전체에 나눠져서 받게됩니다.
뻥 좀 보태면 원래 알루미늄 너트 구조에 비하여 수십배 더 단단한 구조가됩니다.
일반 나사산은 고정되므로 한곳이라도 터지면 줄줄이 터지지요.
헬리코일은 그렇지 않습니다.
하중이 코일을 따라 고루 연결되어서 퍼뜨려집니다. | 08-19 11:35
121.***.133.13 | X |
| mutanguri | 헬리코일 원리와 기타 정보는 이래 링크에서 참고하세요.
https://mechengineering.tistory.com/366 | 08-19 11:57
121.***.133.13 | X |
| kdw486 | 나사의 체결력은 증가하겠지만, 결국 외경이 한정된
샥 마운트의 경우는 볼트를 지지하는 부분이 얇아지게
되니 더 약해질거라고 생각하네요
멀쩡한 부품에다가 헬리코일 박는건 말리고 싶은데..
^^； | 08-19 12:43
223.***222.250 | X |
| kdw486 | 조립은 정해진 토크값, 조립 매뉴얼만 잘 지키면 문제
가 안될거라 생각됩니다
사족은 피하시고.. | 08-19 12:45
223.***222.250 | X |
| qqir | 그런데 켈리퍼 나사를 왜 조절하죠..??/ | 08-19 13:27
198.***.104.80 | X |
| faithpsi | qqir님// 휠을 바꾸면 디스크도 미세하게 틀어지잖아요. | 08-19 13:50
221.***.86.157 | X |
| dhlee0301 | ㄴ 같은 사이즈의 허브라도 미세하게 길이가 차이가
나서 로터 맞춰 정렬를해야합니다 | 08-19 13:53
211.***139.214 | X |
| maniarc | 휠, 로터, 스프라켓을 동일 브랜드 같은 제품을 사용 하면 됩니다.
물론 미세한 차이는 있을수 있으나 그나마 조정 없이 바로 꼽아 사용 가능....
본인도 그리 사용 중입니다. | 08-19 14:19
221.***.243.10 | X |
| kdw486 | 다른 휠셋이면 뒷드레일러 셋팅도 조금 변경이 필요하
기도 합니다
그래서 휠셋 하나로 타이어 교체가 더 편했던.... | 08-19 15:31
223.***222.250 | X |
| faithpsi | maniarc님// 휠셋 두세트는 각각 디티 스위스 1501, 444d이고, 디스크 로터는 같은 제품입니다. 앞휠은 바꿔도 패드에 안닿는데 뒷휠은 미세하게 닿더라고요. | 08-19 22:43
59.***43.72 | X |
| agiey | 프렘에는 어떻게 체결되는 방식인지 모르지만,
샥 볼트 체결부위는 알미늄이니 철 재질이 볼트로 여러차례 반복하게 되면 마모 되면서
나사산이 망가질겁니다.
연결 너트를 사용해서 샥에 M6 무두볼트로 체결하고 중간에 연결너트
연결너트에 캘리퍼를 장착 시키면 괜찮을 것 같기도...
당연히 로터는 203미리 짜리 가장 큰 사이즈로 해야 하는데 가능할 방법인지 아닌지는 확신은 없네요..
| 08-20 10:51
118.***242.50 | X |
| faithpsi | 엘파마에 문의해보니 무리하게 조이지 않는 한, 프레임쪽 나사산이 뭉개지는 경우는 없다고 하고요. 자전거샵에 문의해보니 헬리코일을 끼우면 된다고 하네요. | 08-20 13:12
59.***43.72 | X |
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