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▒ 리어샥 문의 드립니다.
아이디 : ttlcat | 작성자 : 윤종권 | 포인트 : 1198 | 가입일 : 2012-04-28 | 게시자 정보보기
등록시간 : 2018-12-07 11:28 | IP Address : 125.***.76.32 | 읽은횟수 : [435] | 답변글수 : [8]

BIKESELL.CO.KR

제꺼 엑스퓨전 리어샥의 적정 PSI 는 60 PSI 정도 인데요...

완전히 공기를 다 빼서 0 PSI 로 했는데도 압축강도가 너무 세서 그러는데요.

리어샥이 보통 앞 서스펜션 보다 원래 압축강도가 쌔긴 합니다만.

여기서

아래 사진의 실링처리된 무두나사를 풀어서 개스를 방출시키면 좀더 물렁물렁하게

만들 수 있는지 궁금합니다.

안에 들어있는 개스가 빠지면 아이투아이가 줄어들어 버리지는 않을까요?

사진의 화살표친 동그라미 안의 무두나사를 풀어서 그 안에 개스를 방출시키면

어떠한 현상이 벌어지는지 아시는 회원분 정보좀 부탁드립니다.



1번 첨부파일

gold 챔버 용량이 극히 작고 에어압 미세조절을 요하는 곳이라
전문툴이 있어야 합니다.
웬만하면 손대지 마세요
12-07 12:46
222.***.225.16
X
gold 댐퍼쪽 네거티브 에어스프링 주입밸브
에어압이 크면 샥이 아주 조금 초기반응이 부드러워집니다
다빼면 초기반응 아주조금 더 딱딱해 집니다
12-07 13:15
222.***.225.16
X
gold 아 그리고 댐핑단 손상이 나게 됩니다12-07 13:16
222.***.225.16
X
gold 댐핑단과 연결되어 에어캔 위쪽 돌려끼게 되어 있는
나사 부위에 힘이 쏠리며 뻥~ 에어캔이 터질수 있습니다
12-07 13:21
222.***.225.16
X
88 님아 건들지 마세요..ㅎ 아래쪽은 네가티브 챔버이고 보통 질소가 충전되어있습니다.
작은 공간에 높은 압력의 질소가 들어있어 여는 순간 바로 다 빠집니다. 다시 넣을려면 전용 공구도 있어야해서 일반샵에서는 못 넣습니다.
제가 봤을때는 네가티브 압력 보다는 리바운드 셋팅 때문인것 같습니다.
리바운드레버를 토끼 쪽으로 풀으시면 말랑말랑 해질 것으로 보입니다.
12-07 14:05
222.***.199.22
X
88 아래쪽 가스 다 빼면 조그만 단차에도 자전거가 덜컹덜컹 거리게 됩니다.12-07 14:12
222.***.199.22
X
ttlcat 88님 조금만 더 설명좀 부탁드립니다. 토끼 거북이는 최대로 토끼 쪽으로 해서 더이상 안되구요. 개스를 빼면 골드님 얘기로는 댐핑에 손상이 가고 에어캔이 터질 수 도 있다는데....
88님 얘기로는 개스를 빼면
조그만 단차에도 자전거가 덜컹덜컹 거린다는게 가스가 빠지면서 압축강도가 약해졌다는 얘기이지요?
저는 자전거 앞 서스펜션을 링크서스펜션으로 제작하여 위의 리어샥을 바퀴 양쪽 포크에 두개를 장착할 생각입니다. 그래서 본래 리어샥의 압축강도 가지고는 양쪽에 2개를 장착하기 때문에 너무 강합니다.
그래서 챔버의 가스를 뺄려고 하는것인데
다른 문제들과 더불어
아아투아이가 줄어들까봐 그게 고민입니다.

특허청에 제이름으로 검색하시면 정보를 보실 수 있습니다.
12-07 15:38
125.***.76.32
X
gold 사각이나 육각정계 링크 구조를 길이가 짧은 샥으로 받쳐
완충 역할을 맏기시려나 봅니다.

88님 말씀은 샥이 딱딱해지면서 덜컹거린다는 것인데,
메인챔버 네거티브 에어단 에어가 빠지면 바로 느낄수 있지만
저곳 에어가 빠지면 바로 체감할 정도는 아닙니다.

그래서 더 위험하지요. 댐핑단 내부가 상하고
연결되어 위쪽 메인 에어챔버인 에어캔이 뻥~ 합니다.

어떤 기술개발을 위해 박사학위가 있는 학부 교수분들에게
기술자문을 구하면, 작게는 몇백에서 몇천 몇억까지 냅니다.

그것을 내는 이유는 개발 단계에서 자그만 기술적 이해가 부족하여
몇번 실패하면, 그 이상의 비용이 들기 때문이지요.
12-07 16:14
121.***.165.4
X
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