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안녕하세요..
mtb12년 이상 타오면서... 구동은 항상 시마노만사용한 일인입니다
지금29" 하드테일 신차에는xx1 이글 크랭크를제외한 나머지는 xtr12단 구동계로 준비완료했구요
세컨차인 26" 오이즈 풀샥에는(뒷쪽이135) 레이스페이스 넥스트sl 크랭크에(32t)
쉬프트레버와 뒷드레일러는 xtr12단 + 슬램xd바디에 gx12단 스프라켓으로 할려고
바디도 준비했는데요....gx스프라켓이 20만원 ㅜ.ㅜ
xtr 10단/11단 스프라켓 사용할때도 11t 와 13t 코크 1년반에서 2년사이에 교체했습니다..
시마노는 코크가 분리대여...xtr이라도 작은코크는 1.5만원이 넘지안아..부담없이사용했는데..
20만짜리 gx스프라켓은 만일 작은 스프라켓하나만 나가도 전체교체니...20만원....
gx스프라켓 내구성이 월등한지요? 시마노보다...?
아니면... 26" 매인 휠셋인 리치 슈퍼로직 카본휠에는 위와 같이 슬램바디에 xg스프라켓
장착해서 풀샥타고나가는 대회때나 간간희 사용하고...
평상시에는 26"세컨휠셋인 dt 트리콘 xmc1500 에는 지금장착 되어있는 시마노 바디에...
nx 12단 스프라켓장착해서 출퇴근(완복 6km) 하고 평상시 장거리라이딩 과
매주 2회 체력단련코스(40km) 라이딩등 마일리지 많이 사용하는곳에 사용하는건 어떨까요?
아무리 마일리지 많은곳에 nx사용한다지만.. nx무게때문에...26" 휠셋 둘다 슬램바디에
gx스로 갈까 두렵네요... 이놈의 업글병...ㅠ.ㅠ
선배님들의 조언 부탁드림니다
추가질문입니다
nx 스프라켓 보니까..시마노처럼 불리되어있던데..
코크별로 부품 구매 보수 가능한지요?
저의 검색 실력으로는 부품코크는 보이지않는듯해서요..ㅠ.ㅠ
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| 포인트 : 12378 | 가입일 : 2007-06-08 
