vamp6666  | 부스트(Boost)
증가, 상승, 북돋우다. 밀어올리다.라는 뜻이죠
기존 자전거 휠사이즈에 대해서 먼저 얘기를 해야합니다.
MTB는 오랜세월 26인치 사이즈로 바퀴가 고정되어있었습니다. 하지만 미국에서는
새로운 시도로 29인치와 27.5휠사이즈가 탄생했지요 뭐 선구자는 게리피셔 영감
이었습니다만 어쨌든 초창기 산악자전거는 현재와 많이 다른 모습입니다. 요즘으로치면
임도정도 되는 코스만 타고 내려와도 그게 다운힐이라고 부를 정도였고 자전거도 요즘
생활차와 크게 다르지 않은 형태였습니다.서스펜션 포크도 형편없었고 디스크
브레이크도 없어서 그냥 림브레이크 타고 다녔거든요
그러다자 점점 기술이 발전하고 전문적인 산악자전거 브랜드가 탄생하고
산악자전거계의 한 획을 그은 스페셜라이즈드 스텀점퍼라는 모델이 탄생하게 됩니다.
하드테일 자전거는 이런것이다! 의 표준모델이라고 할수있습니다.
어쨌든 스텀점퍼 이후로 오랫동안 자전거 휠 크기는 26인치로 고정되어있었는데
언제부턴가 새로운 휠들이 나타났습니다. 여기엔 갑론을박이 이어지고 소비자들
선택에서도 호불호가 갈렸지만 공학적으로봐도 큰바퀴가 효율이 좋은건 부정할수
없는 사실입니다. 그래서 휠이 커졌는데 문제는 휠 직경이 커졌지만 폭이 늘어나진
않았던것이죠 그래서 처음엔 휠 직경만 커지고 허브 폭은 그대로인 경우도 많았습니다.
하지만 휠 직경이 커졌고 그에 따른 휠 강성과 코너링에서 휘청거림을 확보하기위한
여러 움직임가운데 3인치가 커진만큼 폭도 넓어져서 나오게 된게 부스트 규격입니다.
그래서 기존 135X12, 142x12 100X15, 100X20 액슬(바퀴 허브폭 넓이와 휠과 프레임
고정하는 축 직경) 방식에서 좌우로 3mm 씩 넓고(뒷바퀴) 5mm 넓어진(앞 바퀴)
형태위 휠셋이 나오게 되었습니다.물론 그에 따라 포크도 넓어졌지요 프레임도
그렇고요 그래서 부스트 규격이란게 기존 허브간격보다 좌우로 폭이 더 넓어진
형태를 말합니다.
| 08-20 21:10
121.***.166.12 | X |
| vamp6666 | 재밌는건 29인치와 부스트 규격 27.5+ 는 타이어만 끼우고보면 거의 차이가 안납니다.
부스트 규격 타이어는 타이어가 커서 림만 놓고보면 29인치와 차이가 있지만
타이어를 장착하면 타이어끼운 29인치 휠과 별차이가 없다는 겁니다. 그래서 그런지
최근 프레임들 중 몇몇은 29인치와 27.5인치를 겸해서 쓸수있는 제품들도 있고요 (나이너 바이크가 그런 시도를 했고..서스펜션 포크도 27.5와 29인치 겸해서 쓸수있는 형태로 만드는 제품들도 있습니다.
그럼 구동계는 왜 부스트가 있느냐? 바로 체인라인 문제입니다. 앞에서 언급했듯
허브폭이 기존보다 좌우로 넓어졌으니 체인과 스프라켓 그리고 체인링간에 뒤틀림을
줄이기위해 체인링에 오프셋을 주게됩니다. Offset 이란 뜻은 상쇄, 벌충, 보충하다
이런 뜻인데 체인라인이 틀어지는 문제를 해결하기위해 넓어진 뒷바퀴 허브폭만큼
체인라인도 꺾임을 줘서 최대한 틀어짐을 막기위한 조치인것이죠
(물론 좀더 깊게 들어가면 리어 허브폭이 좌우로 3미리씩 늘어났느냐 논드라이
사이드쪽만 늘어난거냐 드라이브 사이드만 늘어난거냐...기존 142 허브에
어댑터를 끼워도 되는거아니냐 기존에 157 허브 -슈퍼 부스트라 불리는 그놈-은
체인라인을 어떻게 잡아야하느냐 등등 전문적인 영역이라 이건 넘어가고) 그래서 부스트 규격 프레임과 휠엔 거기에 맞는 구동계를 쓰는겁니다. 뭐 특별한건없고 부스트 규격은 체인링 오프셋이 3미리 부스트가 아닌경우 6미리 뭐 그렇습니다. (스램 구동계 기준이고 시마노는 딱히 그런건 없습니다만..)
| 08-20 21:28
121.***.166.12 | X |
| vamp6666 | 170 175는 크랭크 암 길이입니다. 키가 크고 다리가 길면 175mm 길이 크랭크를 쓰고 보통은 170mm 크랭크암 길이를 씁니다.
33단 구동계에서 12단으로 바꿀경우 고려할 사항은 부품간 호환성은 둘째고
왜 업그레이드를 하는지에 대해 생각을 좀 해보셔야합니다. 싱글구동계는 산에서
타기좋은 형태고 최적화된 구조입니다. 도로나 오르막 비중이 많다면 비효율적인 구동계 입니다. 뒤 최대 코그가 50T 라고해도 앞 다단구동계에 비해 기어비가 차이가
많이 나므로 본인이 어떤 라이딩 스타일인지에 따라 달라집니다.
현재 자전거가 시마노 XTR 구동계 33단이면 스램 구동계 중에 NX 이글 구동계를
사면 별다른 문제점없이 12단으로 업그레이드 가능합니다. 부스트 규격아닌걸로
사면 되고요 허브규격은 현재 자전거 BB 규격에 따라 프레스핏 혹은 쓰레디드(나사산)
타입중 선택해서 선택하면됩니다. 간략하게 설명하다보니 대충 설명했습니다만
이런게 있다....라고 생각하시면 되겠습니다. 자세한것은 샵에서 상담하세요 | 08-20 21:33
121.***.166.12 | X |
| siteseung | 다들감사합니다 많은 도움됐습니다 | 08-21 08:14
112.***.40.170 | X |
| lott78 | 궁굼했는데 좋은정보 감사합니다 | 10-31 08:12
175.***.213.18 | X |
| bawichingu | 덕분에 공부좀 했습니다..^^ | 03-05 21:34
203.***.113.14 | X |
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