달근이  | 샥펌프를 밸브에서 분리할때 꽤 많은에어가 누실됩니다.
간혹 덜한것도있지만 정도의 차이일뿐 분명 누실됩니다.
해서 누실되는 양을 감안해서 공기를 더 넣었다가.
다시넣었다가를 반복해서 맞추지만 매번 쉽지않습니다.
토픽펌프등 2중장치가달린 샥펌프가있으면 편리합니다. | 11-16 21:27
119.***.165.2 | X |
| 달근이 | 샥펌프를 밸브에서 분리할때 꽤 많은에어가 누실됩니다.
간혹 덜한것도있지만 정도의 차이일뿐 분명 누실됩니다.
해서 누실되는 양을 감안해서 공기를 더 넣었다가.
다시넣었다가를 반복해서 맞추지만 매번 쉽지않습니다.
토픽펌프등 2중장치가달린 샥펌프가있으면 편리합니다. | 11-16 21:27
119.***.165.2 | X |
| aria417 | 벨브에서 분리할때 쉬익 빠지는 에어는 샥펌프 호수 안에 있는 압으류 알고 있는데 아
닌가요? | 11-16 21:38
58.***.209.10 | X |
| mutanguri | 후진 샥펌프가 아니라면 분리시 빠지지 않습니다.
펌프 호수안의 압력입니다.
설마 그렇게 만들겠습니까? | 11-16 21:47
121.***.208.23 | X |
| 달근이 | 예로. 100을넣었다가 펌프를 분리하고
다시연결하면 100이 안되는경우가 많습니다. | 11-16 21:59
119.***.165.2 | X |
| vamp6666 | https://enduro-mtb.com/en/air-loss-shock-pump/
일종의 도시전설입니다.
벨브 분리한다고해서 공기압이 빠지는게 아닙니다. 그럼에도 공기압이 빠진다면 밸브코어
가 손상됐거나 샥 밸브 핀이 망가진경우입니다. 신뢰할만한 테스트이므로 괜히 샥펌프 산다고 돈낭비하지 않으셔도 됩니다. | 11-16 22:19
121.***.166.12 | X |
| sera0217 | 설명 감사드립니다.
이창용 프로의 유튜브 동영상을 보니 리어샥 조정시 볼트
를 최대한 풀던데 그럼 그림의 리어삭은 붉은 색으로 표
시한 별렌치 볼트인가요? 별렌치 홈이 작은거라 맞는 별
렌치가 없네요. | 11-16 22:25
39.***.44.107 | X |
| zoomtres | 저건 그냥 다이얼 고정나사 입니다. 돌리시면 안됩니다 ；；
유튜브에서 보신 건 x2 모델을 보신 거 같습니다. 육각렌치로 돌려서 컴프레션 조절
하는 거..
dhx2는 그냥 손으로 파란색 다이얼을 돌리면 됩니다.
| 11-16 22:37
112.***.95.113 | X |
| sera0217 | 감사합니다.
파란색 다이얼은 3단계 조절할때 쓰는것 아닌지요?
동영상과 같은 방법으로 컴프레션 확인 시 이 리어샥은
볼트 푸는 절차없이 진행하면 되나요? | 11-16 23:25
39.***.44.107 | X |
| zoomtres | 해당 모델은 파란색 3단계 조절.. 그게 컴프레션 조절 다이얼 입니다.
컴프레션을 오픈으로 놓고 안장에 올라타서 새그를 측정하시면 됩니다.
본인의 리어샥에 맞게 컴프레션 기능을 완전히 오픈으로(가장 물렁하게) 놓고 새그를
측정하란 뜻이지 꼭 어디 볼트를 풀으라는 뜻이 아닙니다.
| 11-16 23:56
112.***.95.113 | X |
| cp016 | 일반 포크나 리어샥 레프티 등은 누수air 가 거의 없다고 보시면 됩니다.
아주 천천히 샥펌프를 해체하는게 아니라면 얼추 Loss는 없습니다.
있어봐야 아주 미세한 정도요.
뭐 50~150 들어가는 일반 포크나 리어샥은 크게 상관이 없지만.
캐논데일 제킬에 쓰던 500psi짜리 리어샥을 써보시면 말은 달라집니다.
누수가 장난 아니죠. 그래서 캐논데일 매뉴얼에도 샥펌피 분리시 LOSS가 있으니 감안
하라고 나옵니다. 이론적으로는 밸브쪽 코어가 닫히는 그 순간
호수의 에어와 함께 빨려나갑니다. 그짧은 순간에 500psi 고압이다보니..
실제로 제가 뚱땡이 시절 500을 넣어야 해서 채운후 빼보고 다시 체결하면 450이 됩니
다. 같은 잣을 반복하면 460도 되고 470도 되고 430도 되고 막 그럽니다.
초고압에서 펌프 탈착시 loss가 천차만별이라는 의미입니다.
캐논데일 제킬 Dyard 리어샥이 듀얼에어에 그 작은 챔버에 500psi가 들어가다보니 그
렇네요. 샥이 압축하면 작동하는게 아닌 정반대로 샥이 팽창하며 동작하는 원리입니다.
스텐션이 숨어있다가 충격을 가하면 튀어나오는.. 더큰 충격에 더많이 튀어나오는.
초고압챔버다보니 에어세팅이 만만치 않았네요.
비슷한 의미로 락샥의 듀얼에어 같은게 에어 세팅하기가 일반 솔로에어보다는 살짝 더
어렵습니다. | 11-17 10:58
116.***135.91 | X |
| cp016 | Dyard 리어샥의 고압세팅시 세팅방법 : 작은 Loss를 만회하기 위해 여러번 넣다뺏다
해가며, 감을 잡고 Offset치를 보충하라ㅎ 이말때문에 아마 수십번은 넣다 뺏다 해봤
을 겁니다. 초고압이다보니 마냥 천차만별ㅠ
Disconnecting the pump results in very small pressure loss. To determine actual
loss for your pump, set pressure, disconnect and reconnect. You can compensate
by adding the loss to the table values.
주의사항 : 최저 최고압 허용치를 넘기지 말고, 펌프 주입부와 리어샥의 밸브를 깨긋
하게 한후 주입할것
Observe limits. Clean suspension pump and
valves before attachment | 11-17 11:36
116.***135.91 | X |
| baramtaeju | 100을 넣고 다시 호스를 연결하면 연결할때 공기압이 열린 밸브를 통해 호스로
옮겨지기때문에 100보다 적은게 맞지 않나요... | 11-17 17:33
27.***25.114 | X |
| wjdgus1404 | 레프티 샥은 65넣는데 밸브 뺄때 무조건 loss생김
리어샥 280인데 고압이라 좀 많이 빠집니다.
구조적으로 순간 샐수밖에 없어서 몇번하다보모 요령생깁니
나.
범프성능하곤 상관없는 구조적인 손실입니다.. | 11-17 19:32
121.***.156.20 | X |
| love1980 | 에어가 빠질리가 없어요. 호스를 연결하면 우선 밀폐
가 됩니다. 그리고 더 돌리넣으면 밸브가 열리면서 호
스로 공기가 나오죠. 뺄때는 밸브가 먼저 잠기고 더 돌
려서 빼면 호스에 남은 공기가 빠지는 소리가 나죠 | 11-19 18:05
211.***.239.86 | X |
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