art33h  | 전동 바이크로 가시는게 ~ ~ | 03-01 11:48
118.***6.160 | X |
| mutanguri | 1. 타이어
2. 휠셋
3. 구동계
4. 프레임
순으로 속력에 영향 미칩니다. | 03-01 11:57
222.***.223.44 | X |
| gold | 0 순위는 엔진요~ ^*^ | 03-01 13:10
211.***.32.199 | X |
| ajtwlsska4 | 타이어를 깍두기 없는 도로용 타이어로 바꾸면 스피드가 훨 좋아집니다. | 03-01 13:31
211.***.235.87 | X |
| mystman | 타이어가 1순위입니다만,20킬로미터 정도면 금방 적응합니다.즉,
12킬로미터 달리던 속도로 20킬로미터도 달리게 됨으로써 엔진 업그레이드가
된다는 것입니다.
MTB를 타면서 로드바이크용 같은 타이어를 장착하는 사람들이 있는데,
안정성을 생각하면 타이어는 MTB용이 좋기도 합니다. 또한 출퇴근길이
좋지 않다면 더욱 MTB용 타이어 장착을 권합니다. | 03-01 14:50
14.***190.200 | X |
| youcdgod | 제가12kg타다가 10kg 9kg 최종적으로8kg타고 있는데 똑같아요 플
라시보 경쾌만 할뿐이지 속도는 죄종적으로 빨라봐야 얼마 차이도 안
나더군요 차라리 로드로 바꾸시는게 나을듯 하네요 결론은 엔진을 키
우는게 답입니다 저라면 장거리라면 전동킥보드나 전기자전거 타는게
유리할듯 합니다 사실 일하면서 자전거 출퇴근하기가 힘들더군요 무
엇보다 자전거 타면서 느낀게 가벼운것도 가벼운거지만 바람저항 무
시 못하더군요 기계가 아닌이상 매일 일정속도로 달리는것도 힘들고
여 타이어 상관없이 바람저항 80~90%영향이 가장 큽니다 | 03-01 15:03
175.***.234.24 | X |
| parkis77 | 고수를 만나서 같이 타보세요
뭔가 느낄겁니다.
노력없이 발전은 없습니다
흘린땀만큼 빨라지고 변합니다 | 03-01 16:04
223.***178.68 | X |
| 지구수술사 | 부품상으로는 타이어뿐입니다
그리고 엔진업뿐입니다 | 03-01 16:44
121.***.44.230 | X |
| health1224 | 그렇죠 거품 자주 물면 됩니다
즉 훈련밖에 없다는 예기죠
전 mtb타는데 전에 훈련할때 제 앞으로 로드타는분들 지나가면
무조건 붙습니다 그게 훈련이 많이 되더라고요 | 03-01 17:06
211.***.111.20 | X |
| greenmount | 구동계 중심으로 무게 줄이면 좋지요. 얼마 차이가 없더라도 피로도가 덜 할 것입니다.
솔찬히 $$$ 가 깨지는 게 문제겠지요.ㅋ 엔진이 문제라면 반대로 3~ 4 배 무거운 펑크
방지 튜브 끼시고 핫뜨 트레이닝을 추천합니다.ㅋㅋ | 03-01 17:07
125.***.165.32 | X |
| Imonit | 1, 무게 가장 중요합니다
2, 타이어 굵기와 무게입니다.
이 두가지를 만족시키는게 로드죠. | 03-01 17:38
218.***.202.20 | X |
| cinecomics | 잔차타고 출퇴근 한다는 자체가 부러울 따름이네요 약간의 경량화와 타시다보면 엔진이 업글되시면 크게 문제가 안되겠습니다 ^^ 화이팅입니다 !! | 03-01 18:17
115.***88.175 | X |
| ebeauty7 | 바퀴(타이어+휠셋)와 포지션입니다. 로드가 엠티비보다 속도위주인 이유가
휠과 라이딩시 라이더의 포지션입니다. 로드가 휠과 훨씬 더 낮은자세, 지오메리트
등으로 바람저항과 구름저항을 최소화해 레이싱에 맞습니다.
그리고 엔진을 키우시고 키우는 방법은 인터벌훌련 검색해
보시면 도움이 됩니다. | 03-01 18:50
123.***.183.78 | X |
| ebeauty7 | 가성비로 하며ㆍ 타이어를 얇은 로드용 타이어를 바꾸시거나앞쪽 핸들 높이를 지금보
다 3cm만 낮춰도 속도가 높아집니다.
포크 스티어러에 물린 스페이서와 스탬각으로 핸들높이를 조정해서 타보세요.
포크는 락으로 타시구요. 투자비용없이 빨라집니다. 결국 라이더의 공기저항을
줄이는 포지션이 속도를 높입니다. 자전거는 시속 20km 이상에서는
구동계는 의미가 없고 결국 에어저항과의 싸움이죠.
결국 로드가 답인듯 하네요. | 03-01 19:02
123.***.183.78 | X |
| art4tech | 간단히 말씀드리자면
핸들을600mm정도로 좁게하고 + 스템을 낮춰서 최대한 에어로자세를 하면서 타시면
평소 20km속도로 달리신다면 같은힘으로 24km~25km정도 나옵니다~ | 03-02 00:07
121.***.81.195 | X |
| 바루 | 10kg 로드바이크가 8kg MTB 보다 빠르죠... | 03-02 00:31
1.***.88.83 | X |
| ljr3179 | 타이어를1,9로바꾸고 꾸준하게 인터벌훈련하시고
페달링을 멈추지않는연습
그럼엔진좋아집니다 | 03-02 01:24
211.***2.241 | X |
| 웰치스(G.T.O) | 많이 타며 ㄴ됩니다. 아니면 신호를 잘 받으면..
그외 장비로 하려면 타이어 얇게.. | 03-02 19:13
106.***.189.7 | X |
| rdx8400 | 결론부터 말씀 드리면 .. 없습니다
타이어가 가장 좋은데. 몇번타면 몸이 간사해서 다 적응합니다
그래도 하시겠다면 아래쪽에서부터 경령화 하셔야 합니다
타이어 - 휠셋 - 샥 - 크랭크 - 패달 순으로 가벼운걸로 하나하나
교체하세요... | 03-02 23:01
211.***142.28 | X |
| kdw486 | 무거워도 로드용 타이어가 훨씬 잘 나갑니다 | 03-03 07:22
58.***.175.10 | X |
| kdw486 | 엠티비 타이어 도로용으로 나온게 아닌, 도로전용으로
나온게 더 좋습니다 | 03-03 07:23
58.***.175.10 | X |
| ebeauty7 | 여기 댓글만 봐도 사람들이 자꾸 지나치게 자전거는 경량에 중요하게 하다니보
가벼움이 속도또한 무조건 빠르게 할거라 생각을 하게 만드는것 같구요.
휠 제외 구동계 경량은 크게 의미 없습니다. 또 언급하자면 속도 20k 이상에서
무게는 의미없고 공기저항과의 싸움이죠. 에어로 포지션이 결국 속도를 높입니다.
로드에서도 철인 자전거를 보면 높은 속도에서 공기저항을 최소하하기 위한
포인트를 보시면 이해하실듯 합니다. 윗분 말씀처럼 무거워도 로드용 타이어가
훨씬 잘나가는 이유중 하나가 저항의 차이이죠.
물론 휠이 가벼우면 업힐에서는 유리하긴 합니다.
인터벌 훈련을 통해 엔진을 키우시고 차라리 몸무게를 경량하심이 가성이 좋아요. | 03-03 09:18
123.***.174.73 | X |
| youcdgod | ebeauty7님 말에 공감합니다 저도 앞전에 질문했는데 가벼우면 좋
은거 딱 한가지 디루기ㅈ쉽고 가벼운 페달링 살짝 쉬운 업힐 진짜
저도 자전거 가벼우면 겁내 잘나갈줄 알았는데 장거리 힘이 조금 덜
든다 하지만 엠티비 포지션으론 무게 아무리 가벼워도 들바 할땐 솔
직히 체감없어요 엠티비 6kg이랑 로드 10kg로드가 힘도 하나도 안
들고 더 잘나가는거 느낍니다
이건 부인할수 없는 사실이더군요 엠티비는 아무리 가벼워봤자 그리
고 로드 타이어 낀들 진짜 속도 차이 안나요 차라리 로드타시는게
훨씬 힘도 덜들고 더 잘나갑니다 그리고 자전거는 저항이 100%라고
봐도 무방합니다 또한 자전거 무게 라이더 무게 하늘과 땅 차이입니
다 결론은 로드나 전기자전거 전동킥보드가 답이고 체력을 징승처럼
키우는거 외 답이 없습니다 ㅋㅋ | 03-03 19:56
175.***.234.24 | X |
| z4210301 | 엔진,휠크기(가령 29인치),타막용 타이어교체등 세가지가 핵심 같습니다. | 03-05 11:10
211.***.47.204 | X |
| agape71 | 타이어 1.5 로 바꾸시는게 경괘하게 달릴수 있습니다. 5만원내외로 평속 올라가고 힘이 덜 들어갑니다. 단 비 많이 오는 날은 주의 하셔야 합니다. 앞 바퀴가 미끌려서 넘어지기도 합니다. | 03-29 14:01
180.***.5.94 | X |
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