mystman  | 글 내용을 볼 때, 아마도 이러한 작업을 해줄 업체를 찾기가 어려울 겁니다.
설사 해준다 해도 상당한 금액을 부르거나 합니다. 옛날에 제가 유사한 경험이
있습니다. | 03-10 10:03
14.***190.200 | X |
| hansolo | 작성자가 도면을 만들어 줘야 하지 않을까요?? | 03-10 10:22
49.***4.23 | X |
| kimajoe | 작업비는 좀 나갈 것입니다 한쌍당 5만원 정도 생각합니다. 원추를 정확히 잡아주어야 해서 좀 정밀작업이 필요하다고 합니다 | 03-10 11:11
211.***.39.57 | X |
| gold | 휠셋 통으로 물릴만한 일반 선반은 없을듯 하고
센터를 잘 잡아 드릴머신으로 한다면 되겠는데
드릴이라는 것이 드릴날 마모 및 회전 오차가 제법 되지요.
선반작업으로 한다면 허브 모양 자체가 선반 척에 물리기 좀 어려운 구조라서
정확히 물리도록 사전작업을 한참해야겠고 등등 비용이 꽤 들겠군요.
그 비용이면 새 허브로 바꾸는 것이 더 낳지 않을까요? | 03-10 11:12
121.***.140.13 | X |
| kimajoe | DT 180허브는 앞허브인 경우는 30만원합니다 그리고 베어링을 갖고 있어요 개당 10만원한 것으로 | 03-10 11:17
211.***.39.57 | X |
| gold | 우선적으로 사용하는 허브 구조의 설계도면을 검토하고
베어링과 액슬을 끼기 위해 안쪽을 그리 깍아 냈을때
허브 강성에 이상이 없을지부터 점검하여 이상이 없다고 판단되면
그에 맞추어 이너 액슬과 액슬, 스페이서와 어뎁터등
관련해서 연결하는 부품들을 설계하고 작업하셔야 할 것인데
그 설계 비용만 해도 몇십은 들것 같군요. | 03-10 12:06
121.***.140.13 | X |
| kimajoe | Gold분은 dt180하브를 잘 모르는가 보내요. 좀 알아보시고 하는 것이 좋을 것같습니다 | 03-10 12:25
211.***.39.57 | X |
| hansolo | kim님은 dt허브만 사용하셔서 dt허브 박사맞죠? | 03-10 12:47
49.***4.23 | X |
| gold | 자전거 허브야 어떤 것이건 그 구조가 다 고만고만하고 베어링도 마찬가지지요.
보건데, 아마도 한 자전거를 최소 5년이상 개략 10년 이상 온전하게 쓰신분 같은데
아무리 쇠퉁이라도 오래 쓰셨으면 사람 낡아진 만큼 허약해져 있습니다.
그정도 쓰셨으면 귀한 추억을 간직한 자전거로 잘 닦아 따로 전시해 놓으시고
새자전거를 구하시는 것이 좋지 않겠나 합니다.
아마도 Q/R 방식 앞샥을 사용하시다가 그것을 구하기 힘들어 앞휠을 교체하려
하시는듯 한데 잘 찾아보면 상태좋은 중고샥이나 신품들 구하는 것이 낳지
않을까 합니다.
앞샥 어떤 것을 쓰세요? | 03-10 13:21
121.***.140.13 | X |
| 달근이 | 제가 사용기란에 올린글 참고 해 보세요. | 03-10 16:19
1.***.191.20 | X |
| hl2ajd | 허브 가공을 하려면 우선 허브를 물릴 수 있는 지그가 있어야 합니다.
그래야 정밀한 가공이 가능하니까요. 지그 만드는게 공임이 더 들어갈것 같습니다.
휠에 장착된 허브라면 수평으로 잘 고정하고 엔드밀로 깍아내면 정밀하게 가능할것 같습
니다만.. 순정 싸이즈로 내경이 17미리 나오는 베어링은 없나보죠? | 03-10 16:27
218.***.18.147 | X |
| Mukkebi7 | 액슬은 문제안돼고... 내경은 연마,보링,드릴등 가공방법은
많아요. 근데 하나가공 하기에 공구가격이 만만치 않아요.
공구가 있음 가공비는 얼마 안합니다. 근데 제살을 깍아내면
강도에 문제 없을런지요? | 03-10 16:39
116.***13.87 | X |
| hss2621 | dt허브이면 앤드캡 교체하면 안되나요
엘파마에 문의해보세요 | 03-10 18:23
220.***155.96 | X |
| kimajoe | DT 앞허브의 경우 베어링을 기준으로 해서 15*24*5, 18*30*7
17*26*5. 이 세가지가 나옵니다. 첫번째가 제일 구형이고, 두번째가
2014~17년에 나온 것이고 마지막 것이 가장 최근 것입니다
제가 쓰고 있는 것은 첫번째 것인데 이것을 17*26*5 사이즈의
베어링을을 장착하게 만들려고합니다.
잔차부속을 알고 정밀선반을 하는 사람은 쉽게 할 수 있다고
합니다. 허브만 가지고 가서 만들려고 합니다 | 03-10 19:20
211.***.39.57 | X |
| ajtwlsska4 | 직접 업을 하는 사람으로서 쉽지않은 작업으로 보입니다. 허브 상태이면 그나마 선반가공이 되어도 휠 상태
이면 580 선반에 베드 떼어낸다해도 물려야할 허브의 공간도 없어 지그를 만들어서 허브내경을 체결해야
작업이 가능합니다.
허브의 양쪽 직각도.동심도도 중요하고 베어링 조립 공차도 정밀해야 하기에 드릴.엔드밀.등으로는 공차를
못맞추기에 선반작업이 맞기는한데 작업을 해줄 공업사는 찾기 힘들거라 보입니다.
찾는다해도 비용이 허브값 이상 나올겁니다.
새 허브를 구하는게 낫겠다는 생각입니다~~
| 03-10 19:49
211.***.235.87 | X |
| ajtwlsska4 | 허브만 갖고 가시면 작업은 가능합니다. 기능을 요하는 작업이라 동심도.직각도 잘맞추고 허브외경에 흠집
안나게 작업 부탁하면 될겁니다.
최소한의 흠집은 각오는 해야 할겁니다.
베어링과의 공차는 헐거우면 안되고 살짝 박으면 들어갈 정도가 좋겠네요.
여긴 부산이라 도움은 안될듯하네요~~ | 03-10 20:05
211.***.235.87 | X |
| gold | 검색해보니 DT180허브 초경량 카본재질에 세라믹베어링입니다.
이 카본소재 허브 안쪽을 1mm 깍아내면 잘 버티어 줄까요?
선반에 물릴때 부터 문제가 될 것이 상당히 많을듯.. | 03-10 21:46
121.***.140.13 | X |
| 양지 | 허브의 소재가 금속성이면 내경작업은
선반작업이나 밀링작업보다는 방전으로 작업하시는게
쉽고 정밀하게 작업가능할 듯 합니다. | 03-10 21:52
121.***35.65 | X |
| evilofeyes | 제가 봤을땐 단품인데다가 도면없이 작업하려면
꽤나 금액이 나올거같네요 생각보다 가공사가
단품에 도면없이 하면 금액이 빡셉니다...
저도 윗분말처럼 그냥 허브를 구하는게 좋아보입니다. | 03-10 22:01
211.***.68.232 | X |
| biglight | 제가 가공해서 3년째 사용합니다
정성이 많이 들어가고 공차와 축가공해서 조합하는게 만만치가 않습니다 | 03-11 08:28
110.***54.153 | X |
| 달근이 | ㄴ
그 사진을 제가 사용기란에 올렸습니다. | 03-11 11:00
27.***.42.113 | X |
| ehrmsz | 허허 그냥 신품 구매하는게 나을것같은데 고생은 고생대로 할것같은 예감이 | 03-11 11:42
39.***9.12 | X |
| gold | 네발휠의 경우는 허브를 둘러싼 두툼한 플라스틱이 허브를 완전히
둘러싸고 잘 잡아주겠어서 별 문제 없어보이는데
혹여 스포크 방식이면 안쪽 1mm 갈아냈을때..
보통 허브 바디는 1.5~2mm 두께의 6000계열 알미늄합금을 쓰는 것으로 알고 있는데
이를 안쪽에서 1mm를 갈아내면 강도는 거의 제곱근으로 떨어집니다.
해당 허브 설계 구조와 소재를 정확히 알고 깍아냈을때 견딜수 있는
하중까지 계산까지 할수 있는 능력이 된다면 모를까, 그냥 대충 깍아낼 경우
괜히 생돈들여 비싼 허브 아작내는 경우가 될 확율이 많이 높군요.
| 03-11 11:58
121.***.140.13 | X |
| gold | 그리고 처음에는 온전한 모양이어서 타고 다니다
허브쪽 스포크 잡는 곳이 하중을 못이기고 한방에 주져 앉으면
꼴랑 허브만 망가질까요? 사람까지 망가지기 쉽상..
몇십 아끼려다 몇천나가는 일은 없는 것이 좋을듯 합니다. | 03-11 12:03
121.***.140.13 | X |
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