qqir  | 보통 에코모드는 모터가 자전거 무게 정도 보조하는 단계라고 생각하시면 됩니다..
보통 전기 자전거는 3가지 모드를 지원하는데 첫번째는 대부분 에코 모드라서 배터리 절약 모드로 그냥 프레임 무게정도 보조 해준다 생각하시고..
평지나 약간의 언덕에 도움되는 단계가 2번째 단계이고 회사 부르는 이름이 틀립니다.
본격 산악 주행 3번째 단계를 적용해서 비로서 모터가 본격적을 개입해서 일반 자전거보다 좀더 편한 사용이 가능하게 하는겁니다. | 11-23 06:43
198.***.109.44 | X |
| lynx72 | 에코로 계속 업힐하면 모터에 부하가 많이 걸려서 안좋습니다. 경사도에 맞는 모터 파워와 기어비를 적절하게 사용하세요. | 11-23 11:59
118.***254.189 | X |
| yoohj206 | 에코모드에서 업힐하면 모터에 부하가 왜? 많이걸릴까요? | 11-23 12:27
223.***81.117 | X |
| 차차 | 에코모드가 모터에 부하 많이 걸린다는 것은 어떤 이유인지 저도 궁금합니다.
저는 전기 안타지만, 딴지가 아니라 정말 어떤 이유인지 궁금하네요. 제 상식과는 반대라서요. | 11-23 16:33
221.***.132.15 | X |
| wjdgus1404 | 에코모드에서 오르막 업힐시 속도가 안나는데 무리하게 페달링시는
모터에 부하가 많이 걸리고 이때는 열도 많이나구요..
물론 자전거마다 모터 파워가 다르지만 대략적인면에서는 206님 말씀이
맞는듯..
전기잔차 두대 운용중입니다. | 11-23 17:13
118.***.33.240 | X |
| whghktls | 모터 돌릴때 회전속도가 죽어서 발열이 발생하는 특징 생각해보면 썩 좋진 않습니다. | 11-24 11:21
118.***.4.8 | X |
| wjdgus1404 | 업힐시 터보모드인데 기어비 안맞음 속도 줄고 모터 안돌아서 서버립니다.
이때 모터 스트레스(열) 많이 받아요.
특히 리보sl은 모터힘이 약하니 더심한거 같아요.. | 11-24 19:43
222.***.86.189 | X |
| yoohj206 | 에코모드에서 오르막 업힐시 속도가 안나는데 무리하게 페달링시는
모터에 부하가 많이 걸리고 이때는 열도 많이나구요
-> 온도를 체크해 봤나요? 아니면 내용을 뒷받침할 자료가 있나요?
모터 돌릴때 회전속도가 죽어서 발열이 발생하는 특징
-> 회전속도가 안죽으면 발열이 없나요?
근거없는 뇌피셜로 보입니다 | 11-25 09:04
1.***.22.14 | X |
| 차차 | 모터는 패달링에 파워를 추가하여 어시스트 하는 역할인데...
풀파워를 오래쓰면 부하간다라고 하면 이해가지만, 에코에 무리간다니요.
전기 잔차이 모터특성을 잘 모르겠습니다만, 아마도 다이렉트모터와 같거나 비슷한 원리일텐데, 같은 권선, 선경의 조건에서 풀파워보다 전류가 덜 들어갈 에코에서 모터가 더 부담된다는게 제 상식으로는 이해가 안되네요.
혹시 관련 자료 있으면 볼 수 있을까요? | 11-25 20:04
221.***.133.19 | X |
| qqir | 에코 모드에서 모터에 무리가 가는건 허브 모터에 해당하는겁니다...
어시스트를 이해 못하는...
| 11-26 06:42
198.***.109.44 | X |
| 차차 | 아 넵, 전기자전거는 라이더의 페달링에 파워를 더해 패달링하기 쉽게 도와주는(어시스트) 구조가 아니었나요?
그럼, 제가 어시스트를 이해 못한다 치고,
그래서 에코모드에서 허브모터에 "왜" 무리가 가는지 알고 있는 만큼만 설명해 주시면 감사하겠습니다.
그냥 그런 자료의 사이트만 올리주셔도 됩니다. 정말 궁금해서 저도 찾아봤는데, 그런 내용을 찾을 수 없어요... | 11-26 09:25
221.***.133.19 | X |
| wjdgus1404 | 참 설명하기가 그런데요..
싱글 업힐시 급경사를 만나서 끌바시 끌바모드를 잘 생각해보시면 될거 같네요..
끌바모드로 끌고 올라가는데 넘 급경사라서 올라가는 힘보다 내려가는 힘이 클경우 모터만 계속 돌리다보면 급방 에러메시지 뜹니다.
열이 많이 나구요..
급경사 업힐시 에코모드에 놓고 기어비를 고단으로 사용시 잘 올라기지 못하는 경우가 있는데 적절하게 기어변속.모드변경을 하지않고
무리하게 올라가면 부하가 걸린가는 애기에요..
적절한 기어비.적절한 모드에 사용하지 않으면 모터에 좋을게 없다는 애기입니다 .
평지는 별로 문제 없는데 오르막에서 이런문제 생기죠..
또다른 예는
오르막에서 터보모드에 걸고 고단(10단이상)으로 걸고 올라갈라고 무리하게 패달질해도 속도안나고 이럴땐 모터에 좋은영향없을거 갘은데요
이때는 적정 속도 날수있도록 기어변속이 필요하는겁니다.
이번주 산에 가는데 같은자전거(에스웍 리보sl) 두대인데 업힐에서 두대 테스트해보고 모터 온도 체크해볼께요
| 11-28 14:01
122.***112.170 | X |
| 차차 | ㄴ설명하시는거 보면 결국 에코든 터보든 현재의 모터가 지원하는 토크 보다 큰 필요토크(중력 또는 마찰력)가 가해지면 모터에 좋을게 없다는 말씀이시네요.
모터가 어시스트 하는 토크가 에코1, 노말2, 파워3이라고 했을 때, 어떤 업힐의 경우 3이라는 토크가 필요하다면 에코1로는 부족하니 2이라는 패달링토크가 추가되어야 하니 운동이 빡세게 되는 것이고, 노말이면 1만 추가하면 되니 좀 덜운동 될테고, 파워면 3이지원되니 패달링에 거의 힘이 필요없게 되는 것이지요.
거기에 중간미세토크 조정은 기어비를 바꾸는 것으로 해결하는 것이겠네요.
즉 모드에 적절한 패달링토크가 가해진다면 에코모드라고 다른 모드보다 더 무리간다는 것은 이해하기 힘들것 같습니다.
예를 드신 끌바모드는 패달링과는 달리 끌바하는 동안 계속해서 모터를 돌려야 하니 열이 많이 날 수도 있지요. 패달링하는 경우는 패달링하는 동안만 모터가 도니까요. | 11-29 10:09
221.***.132.15 | X |
| Mandok1 | 궁금해서 업힐후 모타를 확인했지만
열은 없는듯하네요 | 12-05 04:55
106.***.194.66 | X |
| wjdgus1404 | 네 저도 확인했는데 짧은구간이라 일단 열은 확인안되었네요.
적정 모드에 적정기어비 사용하는게 좋다는 걸 설명하다보니.
스패셜 본사 문의해도 과도하게 기어비를 높게하면 모타에 이로울게
없고 토크센서에도 스트레스 받을수있다네요.
특히 리보sl은 토크센서 고장이 많다네요..
| 12-05 09:31
122.***112.170 | X |
| 차차 | 결국 에코에서 무리간다는 것은 억측이군요.
단, 모든 조건에서 무리하게 사용하면 당연히 안좋다는 것이구요. 적적할 기어변속은 필요하지만, 에코모드에 넣는다는 것으로 무리가는 것은 아니라는 것이죠. | 12-16 07:17
61.***236.102 | X |
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