수치상으로는 기어비가 그의 동일하나,
몸으로는 다르게 느껴지는 것이 선입견 때문 인지요....

체인링:스프라켓 (T)
24....:24......일때와
32....:32......일때의 수치상으로는 1:1 인데요
(비교하기 위해 같은 설정입니다)
(실제 사용시에는 0.01~0.03정도의 차이가 있는 기어비)

실제 레일싱때 달려 보면 체인링t수가 높은,같은 비율의 기어비가 더빠르고 편한듯 합니다.

언덕 정점 가까이 다다랐을때 높은t수에서 변속이 더빠르게 고단으로 바꿀수 있어서
인것도 같으나,

선수급에게 여쭈어 봐도 당연히 높은 t수에서 더 빠르고 체력 소모가 적다고 하던데,
물론 저도 될수 있음 그렇게 사용하는데,

과학적으로 설명해주실분 있어신지요.....너무나 궁금 합니다..