haibike  | 1. 잘 안올라갑니다.
2. 어떻게 어떻게 해서 올라가게 만들더라도 힘받는 상태에서는 다시 안올라갑니다.
3. 그거까지도 어떻게 * 2 해서 올라가게 만들더라도 조금만 충격받으면 드레일러나 행어거 부러집니다 .
- 평소에 스트레스를 받는 상태니까 외부힘이 가해질시 쉽게 부러집니다. | 01-04 15:57
222.***.148.10 | X |
| sgl2 | 우선 haibike님 깔끔한 답변감사합니다
답은 나왔네요
근데 겨우 몇달전에 새로 장착한 고가의 드레일러는 버려야겠네요
한편으론 스램사의 정책도 원망스럽네요
기업이 52t로 기술적 업그레이드는 뭐라할거없지만
문제는 기존의 50t사용자들은 50t카셋 구매하기도 힘들고
말씀처럼 52t를 50t드레일러에 사용할수도 없고
부품가격이 한두푼하는것도 아니고
암튼 50t구동계는 미련없이 포기해야겠네요 | 01-04 18:01
211.***245.4 | X |
| mystman | 스램 이글 XX1 50T 카세트 국내외에서 쉽게 구입할 수 있습니다.
국내 사이트 검색을 권합니다.
산악자전거 사이트로 유명한 mbr을 자주 드나듭니다만, 그곳에서는
50t 사용 가능하다는 답이 올라와 있기는 합니다만,경험에 의하면 약간의
변속트러블은 피할 수 없지 않을까, 생각됩니다.
스램이 52T로 올라가면서 더욱 까탈스러워진 게 사실입니다.
조정만 잘 되면 변속이 잘 되나,조정이 조금이라도 흐트러지면 변속 트러블을
발생시킵니다.
이러한 이슈 때문에 외국의 일부 사용자들 중에서는 52T보다는 아직은 50T를 더 선호하는
경향도 보이고 있습니다.
요점은 XX1 50T 국내에서도 쉽게 구입할 수 있다, 입니다. | 01-04 20:43
14.***94.230 | X |
| wjdgus1404 | 체인링으로 조정하세요.
52t꼭 있어야되는건 아닙니다.
스프라켓 부족함을 체인링 t수로 적절히 타협하시면50t 52t
신경 쓸 필요없습니다..
어짜피 싱글 체인링은 다단 체인링의 변속범위를 뛰어넘을수없는
단정도 있는 구동계입니다.
신형52t는 신형드레일러로 세팅해야 변속애러 안납니다.
미세한 변속애러도 스트레스입니다. | 01-04 22:50
117.***203.207 | X |
| wjdgus1404 | Xx1이글 구동계는 태생이 산악용(트레일.엔드류)입니다.
주로 평지가 많은 라이딩이면 고단 사용시 아주 빨리 마모됩니다.
타고 다니다보면 특정기어에서 사용빈도가 많다보면 타른코크는
멀쩡한데 사용빈도 많은 코크 마모로 아예 통짜 스프라켓을 사용할수없는
경우가 생깁니다.
비싼 이글 싱글구동계는 머리 굴리면서타야지 그냥 타다간
멀쩡한 스프라켓 사용 못하는 경우 허다합니다.
그래서 앞체인링 t수를 조정해서라도 뒤스프라켓 마모도를 분산시키는게 비용절감
아이디어입니다.
암튼 이글 구동계는 태생이 산악용이라는걸 잊으면 안됩니다. | 01-05 07:21
117.***203.207 | X |
| 차차 | 50t를 쓰고 있지만, 52t나온게 뭔 의미가 있나 싶습니다.
겨우 4%구동력 증가를 위해 비싼돈 들여야 한다니 말입니다.
뭐... 현재까지는 50t 구하는게 어렵지 않지만 만일 단종시킨다면 열받을 것 같네요. | 01-05 14:18
221.***.132.10 | X |
| wjdgus1404 | 52t를 찾다보니 안팔리니 50t를 수입할일이 없죠..
지엘코에서도 재고관리가 젤 염려된다더군요..
52t에서 드레일러 텐션이 많이 강해졌더군요..
구형에서 세팅할적에 고단으로 기어가 내려가는게
좀 걸렸는데 신형은 깔끔하게 텐션이 강하더군요..
사용해보면 구형보단 신형이 좋더군요
근데 기존유저분들은 구태여 52t 바꿀필요는 없는거 같아요.
현재 구형2대 신형 2대 사용중인데 암튼 신형이 변속감이 쬐끔 깔끔합니다.
| 01-05 20:20
222.***.86.189 | X |
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