haibike  | 같은 타이어 = 같은 공기압일시
튜블리스가 튜브 사용대비 약 5%정도의 에너지를 세이브 할 수 있다는 데이터가 있습니다.
무부하 구름성은 실제 라이딩에서 큰 의미가 없습니다.
노면저항을 받고 체중이 실려서의 구름성에서 튜블리스가 훨씬 더 유리합니다.
그 이유는 구름을 하기위하여 림 - 튜브 - 타이어로 페달링 에너지가 전해지는데
튜브와 타이어 사이에 결속력이 그리 강하지 않기 때문에
주행중 미끌린다고 합니다.
마치 육상선수가 이 미끌림 때문에
함부러 양말을 신지 않는것과 같은 이치입니다.
| 07-09 19:31
211.***.170.22 | X |
| 차차 | 하이바이크님이 설명했듯이 무부하시 구름성은 생각보다 큰 효과를 낼 수 없습니다.
무부하 회전력이 많이 떨어져 보인다고 하는데, 그 원인을 대충 추측한다면, 안에 있는 실란트가 구름성을 저하시킬 수 있습니다.
바퀴를 잡고 돌리면 바퀴는 돌림힘을 그대로 받아 회전하지만, 안에 있는 실란트는 나중에 돌지요. 그게 연속으로 타이어의 회전을 방해합니다.
아마도 휠셋과 타이어를 비교적 가벼운거 쓰실것 같은데, 그 작은 실란트의 관성에 의해 구름성이 떨어진다는 것은 실 사용시 거의 무시해도 된다는 것이지요.
뭐.... 그냥 추측입니다. | 07-09 19:52
125.***.11.26 | X |
| rdx8400 | 실란트가 추와 같은 역활을해서 그럴수도 있겠네요..
미미한 차이니 아마 못느끼실 겁니다.
튜브리스는 접력 향상을 위해 하는거 라고 알고 있습니다. | 07-10 18:49
106.***.2.97 | X |
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