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현재위치 : 질문란
▒ 12단 싱글을 2~3단으로 변환 가능할까요?
아이디 : image2004 | 작성자 : 김?우 ☆ | 포인트 : 741 | 가입일 : 2019-11-03 | 게시자 정보보기
등록시간 : 2024-05-17 09:03 | IP Address : 222.***.21.43 | 읽은횟수 : [598] | 답변글수 : [10]
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BIKESELL.CO.KR

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어제 드디어 카본의 세계로 들어왔습니다.
그동안 12~15kg[하이브리드 포함] 알루 저렴한 자전거만 타다가 이것도 저렴하긴 하지만 카본이라 그 값을 하는것 같습니다.
무거운 자전거만 타다가 진짜 너무 가벼워서 운동이 별로 안되었습니다.[11kg 우리집/안산-매장/금정]
이곳에 꾸준히 활동하시는 미x바이크 제품인데요.
https://www.miraebike.net/goods/goods_view.php?goodsNo=2911
무척 싸게 구입했지만 수해복구제품이라 원래 150을 80만원 안되는 가격에 구입했습니다.[50% 할인]
https://www.miraebike.net/goods/goods_view.php?goodsNo=2780
프레임이 이 제품 같은데요. 75만원이네요.
정말 수해제품 아니면 구입하기 힘들었을것 같습니다.
구동계가 모두 중국산이라 이걸 시마노/스램으로 구성 된 제품은 백 단위가 넘어갑니다.
당연하겠죠.

타고 오면서 변속이 특정 구간에서 틱틱거리면서 잘안되는데 중국산 특징으로 얼마간 사용하다보면 자리 잡는 경우가 많다고 하니 감수하려고 합니다.
정말 문제는 여기서도 수차례 검색하면서 보게된 도로에 특화되지 않은 기어비인데요.
조금 달리려고 스프라켓을 보면 이빨수 별로 없는 9~10단까지 와 있더군요.
조금 더 속도내면 12단까지 금방이던데요.
산에선 모르겠지만 도로에서는 그렇게 좋지않을것 같습니다.
제가 퍼포먼스 보다는 샤방이 스타일인데도 좀 부족하다고 생각합니다.
산에는 잘 안 갑니다.

이미 갖고 있는 투어니 구동계가 들어간 알루 유사mtb가 기어비..

42-34-24T 체인링 14-28 스프라켓
24-28 0.85 42-14 3.0
이렇게 나오고 어제 구입한 카보니아가
34체인링 11-50스프라켓
34-50 0.68 34-11 3.09

그러니까 도로에서 제일 높은 단인 12단에서 기어비가 3.09밖에 안나와서 투어니 21단 구동계에서 제일 고속인 앞3/뒤7 조합보다 0.09 밖에 속도가 더 안나옵니다.
언덕에서는 0.85/0.68로 뭐 당연히 카보니아가 좋습니다.

물론 이런건 있는것 같습니다.
무거운 21단 자전거에서 앞3/뒤7은 거의 쓰지 않습니다.
아주 속도를 낼 일 있을 때 말고는 말이죠.
그런데 카보니아가 4kg 정도 더 가볍다 보니 속도를 충분히 더 낼 수 있는데 기어비때문에 막히는 느낌이 듭니다.
그러다 보니 24단 또는 27단으로 가면 좋겠다는 생각이 드는데요.

가능할까요?
전 30단에 익숙해서 앞3이면 더 좋겠습니다.
만일 안된다면 앞 스프라켓만 38t로 바꾼다면 뒷드레일러도 바꿔야 하나요?
체인은 당연히 2~3마디 늘려야 할것같은데요.



1번 첨부파일 2번 첨부파일 3번 첨부파일

mystman 일반적으로 앞에 싱글체인링 장착은 29인치 자전거에 적용됩니다. 27.5나 그 이하에서는
최소한 2단 체인링이 좋습니다. 속도 때문에 그렇다면 앞 체인링을 좀더 큰 것으로 사용하는 것도
한 방법입니다.

구동계 전체를 당연히 교체,장착할 수 있으나 비용 문제가 따르겠지요. 이곳 중고장터에서
저렴하게 구입,장착하는 방법도 있습니다.

27.5가 확실하다면 앞에 2단 체인링을 권합니다.

변속 트러블 문제는 샵에 정비를 의뢰해보고 그래도 잡히지 않는다면 교체가 바람직하겠습니다.
변속 트러블 잘 잡지 못하는 분들, 은근히 많은 게 현실입니다.
05-17 10:26
14.***94.230
X
image2004 아~가능하다니 다행입니다.
당장은 그냥 타고다니고 톱니 수명이 다하면 이것저것 해보고 싶습니다.
그런데 변속 트러블은 중국제품의 태생적인 한계도 있지않을까요?
사실 시마노/스램 정도의 퀄리티는 바라지 않습니다.
05-17 10:47
222.***.21.43
X
image2004 아..그리고 프레임에 따라서 앞드레일러를 설치할 수 없을 수도 있다고 하는데요.
어떤 경우에 그런가요?
05-17 11:04
222.***.21.43
X
haibike 요즘 출시되는 프레임은 앞변속기를 고려하지않고 만들어지는 경우가 대부분입니다.
이런 경우에는 앞변속기를 달기 애매합니다.

1. 케이블이 지나가는 길이 없는 경우 - 앞변속기 케이블이 고정이 안되겠지요.
2. 앞변속기 밴드되는 부분에 보강이 안된 카본프레임 - 앞변속기 설치하다 프레임 부셔먹습니다.
3. 싯튜브가 기존MTB와 각도가 다른 경우 -
요즘 출시되는 29인치 MTB는 로드처럼 서있는 경우가 대부분입니다.
이런경우 여기에 앞드레일러를 설치하면 드레일러 각도와 체인링 각도가 안맞습니다.
이런경우는 정상적인 변속이 안됩니다.

이런 여러가지를 따져보고 자전거를 구매해야지 다단 크랭크를 장착 할 수 있습니다.
싱글 크랭크만 지원되는 프레임이 의외로 많습니다.
05-17 11:29
183.***.196.70
X
image2004 아 그렇군요.
모르고 구입했으니 이렇게 알아가야겠습니다.
감사합니다.
05-17 12:03
222.***.21.43
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whghktls 제품 사진상 다운-헤드튜브 옆쪽에 겉선 홀이 붙어있는걸 봐서 사이드 스윙용 앞드 장착 가능모델로 보입니다.
더 정확한 방법은 다운튜브 아래쪽(물통케이지 볼트 아래)에 나오는 홀이 있는지 보시면 되구요
스프라켓이 그냥 12단 맞추다 보니 중국산 QC에 의해서 변속력이 복불복일 수도 있습니다.
추후 다단 체인링 구성하실 거면 3x9나 3×10 또는 2×10, 2×11 추천합니다.
논부스트 프레임과 샥이라서 크랭크도 논부스트에 맞추시면 됩니다.
휠셋은 그럭저럭 쓸만한 녀석이니 에어샥 정도는 나중에 바꾸셔도 되구요
기왕 맘먹고 산거 즐라하십쇼 ㅎㅎ
05-17 12:59
118.***.6.133
X
image2004 항상 도움 주셔서 감사합니다.
추가 사진 올렸습니다.
탑쪽 다운쪽 들어가는/나오는 구멍 모두 있으니 사용 가능할 것 같습니다.
논부스트는 또 뭔지 벌써 머리가 복잡합니다.ㅎ
렌치는 자이안트 것으로 주문했습니다. 든든합니다.ㅎㅎ
05-17 14:02
222.***.21.43
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whghktls 참고로 3단용 사이드스윙은 3단 체인링 범위가 24~42 또는 22~40에 최적화 되어 있습니다.
2단으로 쓸거면 2단용 앞드 사용을 권장하구요
크랭크는 나중에 중고로 slx나 xt 상태 좋은거 싸게 구하시면 됩니다.
중고 아니면 새거는 알리에서 싸게 팔기는 하는데 현재 정부에서 6월부터 KC인증관련 직구 제한한다고 하니 어케될지 모르겠내요 ㅠ
05-17 21:36
14.***151.164
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fuchikoma 시마노 최신형 사이드 스윙 방식 앞드레일러는 뒷드레일러처럼 작동되는 구조라

과거처럼 프레임에 앞드레일러 케이블 고정부를 필요로 하지 않고,

가동부가 측면으로 이동해 있어서 웬만하면 타이어 클리어런스 문제도 없습니다.
05-17 23:18
49.***.153.20
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image2004 추가로 답변 주신 분들께 감사 드립니다.
공부할 게 너무 많습니다.
일단은 체인링 교환 시기때 38t 정도로 업해보고 그때도 맘에 안들면 다단 변속기 고려하는 게 나아 보입니다.
특히 클리어런스 문제는 생각을 못하고 있었는데 그것도 고려해야겠습니다.
05-18 07:52
222.***.21.43
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