샥의 오일의 핵심 기능은 댐핑 기능입니다.
댐핑이란 일종의 저항으로 샥이 없으면 스프링 (에어)에 의해 계속 들락날락 하게 됩니다.
여기에 주행 특성에 따라 압축, 팽창 비율을 결정하게 되는데 자동차 경우 7:3 정도이며, 험로를 빠르게 달리는 랠리차는 10:0인 경우도 있습니다.
이런 차는 점프하여 착지하면 바로 지면에 착 붙어 버리게 됩니다.
원리는 조그만 구멍으로 오일이 지나가게 하는건데 샥이 압축되면 큰 구멍으로 오일이 지나가고 튀어 나올때는 작은 구멍으로 지나가게 하여 천천히 움직이게 합니다.
댐핑 속력은 구멍의 크기를 조절하는거죠.
부수적인 기능은 윤활 입니다.
가장 흔한건 로워레그 내부에 공기압이 낮은 상태라 트래블이 다 안나오는건 저압으로 붙들어서 나타나는 가장 흔한 일입니다.
브렉 잡고 앞바퀴 밟고 핸들 당겨주면 이때 공기가 들어가면서 역압차서 트래블 줄어든것 간단히 회복합니다.
로워레그 내부에 오일은 적정량은 항상 있어야 윤활 및 마모방지가 됩니다.
로워레그 오일부족은 샥 스텐션에 마찰로 인한 마모로 육안으로 스텐션 색이 바랜 경우 입니다.
댐퍼와 로워레그 오일은 공유하기도 별도이기도 합니다. FOX FIT4는 댐퍼와 로워레그 오일이 분리된 방식입니다.
그립 과 그립2는 우측 로워레그 부분의 로워레그 오일을 댐퍼내부 오일과 일부 공유합니다.
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