haibike  | 앞 체인링 24T를 22T로 바꾸는것이 여러모로 덜 복잡합니다.
뒤에 42T 스프라켓 달면 XTR그레이드의 부드러운 변속은 포기하셔야합니다.
장력 - 텐션 - 이 강하게 걸려서 변속시 뻑뻑하고 무거워집니다. | 01-17 11:01
211.***.156.14 | X |
| Eornfl | 개인적인 생각임을 전제로 글 적어봅니다
30단 앞24 뒤 36 기어비로 힘들다면
더 낮은 기어비로 업힐해도 어떤 의미에선
무의미하다고 생각합니다
원인으로 근력부족.호흡부족.경험부족.정밀세팅
(안장높이나 앞뒤위치.스템셋팅) 문제일
가능성이 더 크다고 생각합니다
| 01-17 11:06
117.***.1.188 | X |
| Eornfl | 첨언하면
기이비에서 스프라켓 36t에서42t 변경은
업글 이라기보다 다운 이라 보면 됩니다 | 01-17 11:11
117.***.1.188 | X |
| goin52 | 같은 질문이 자주 올라오는데요.
결론을 체력입니다.자전거 입문시에는 여러가지 부족함을 느끼고
이것저것 생각하게 되는데 어느정도 케리어가 붙으면 극복하게 됩
니다.다만 그걸 필요로 하는 라이더가 있기 때문에 제품이 만들어
지고 있고요.윗분들 말씀처럼 하나를 얻게 되면 하나를 잃을 각오를
하셔야 하고 전문가 급의 세밀한 조정이 필요합니다.하지만 저는 해
보시라 권하고 싶군요.42로 변경후 다시 36티로 변경은 어려워 집니
다.이미 몸은 거기에 적응을 했기 때문입니다.배운다는 마음으로 바꾸어
보세요~^^ | 01-17 13:17
59.***22.88 | X |
| 낭만 | 도움이 되는 것은 기어비가 제법? 가벼워진다는 것...
하지만, 너무 가벼워져서 그 가벼운 기어비에 스텐딩!,
균형을 잡아야 전진이 된다라는 것입니다.
전진이 안 되면 넘어지는 거죠,,,
그 스텐딩 기술이 된다면, 도움이 되긴 합니다만,
haibike형님 말씀처럼, 장력, 텐션 강해지고,
변속 소음 또한 찰거머리처럼 따라 다닙니다.
저는 9단, 22에 40t를 사용하다가, 결국 쓰레기통으로
ㅅ ㅣ원하게~ 던져 버렸습니다.
사용해보고 원점으로 복귀한 지금, 현재 기어비가 팍팍 와 닿습니다.
시원한 힘전달, 개운한 변속감,,, | 01-17 13:25
223.***36.41 | X |
| song1004 | 많은 조언들 감사합니다. 그냥 36T 사용해야겠군요. ^^ | 01-17 15:21
210.***.200.23 | X |
| zara | 라이딩 100%중에 42t1단을 사용하는 시간이 몇%나 되느냐에 따라서....
1단 사용하는 시간이 많으면 변속트러블이 있더라도 42t꽂는게 나을것이고...
1단 사용을 10%이상 하지 않는다면 굳이 나머지 90%를 변속트러블로 스트레스 받을 필욘 없죠. | 01-17 17:49
218.***.219.17 | X |
| pak1578 | 가능합니다 탠션볼트 긴거 아니라도 됩니다 최대한 텐션 시계방향으로 감아서 사용하시면 42티 까지 지원 됩니다
제가 그렇게 사용하고 있음 업힐은 신세계 입니다 빡센곳 가게되면.다른분들은 운동이지만 체력이 약한분은 골병 듭니다
쉽게 탈수있습니다
| 01-25 19:51
113.***.155.93 | X |
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