흔히 말하는 다운사이징 입니다. 경량화 및 산악 지형 업힐을 위한 것입니다.
또한 험지에서 앞드레일러 변속 여부를 없애고 뒷드레일러 클러치 기능으로 텐션을 세게 잡아줘서 체인이탈 등 트러블 발생 여지도 줄여줍니다.
경량화는 스프라켓 사이즈가 커짐으로 인한 무게증가 대신 체인링 2장 덜어내고 앞변속기 세트(앞드 + 왼쪽 쉬프터)를 장착 안해도 되니 효과는 확실하겠죠?
기어비 같은 경우 체인링 사이즈에 따라서 고속 위주, 저속 업힐 위주, 밸런스로 각자 성향에 맞게 세팅합니다.
싱글 체인링의 탄생배경은 아마도 산악자전거의 특성에서 나온거라고 합니다.
산악주행 특히 싱글.다운시는 다단체인링보다 싱글체인링이 엄청 편리하고
안정성에도 탁월합니디..
실제 다단보단 싱글이 엄청 편리하죠..
물론 다단 장단점. 싱글 장단점을 벗어나 이미 트랜드가 싱글이어서
점점 다단은 입지가 좁아지겠죠..
참 시마노가 구동계를 이끌었는데 싱글에서는 압도적인 스램승리죠.
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