haibike  | 이전 질문의 2번째 시프터와는 호환 가능합니다.
단 스프라켓의 최대 T수는 32T 까지만 사용 가능합니다.
36T에 사용하면 케이지 용량이 초과해서, 올라가지가 않습니다. | 09-21 10:33
125.***.47.38 | X |
| haibike | 로드용 뒷드레일러는 대저 작은 T수의 스프라켓만 사용 가능합니다.
로드는 촘촘한 기어비를 이용하여 케이던스 주행하는 자전거이므로
스프라켓 형태가 MTB와는 다릅니다.
그러다보니 MTB 구동계는 로드와 다른 방향으로 발전한 것입니다.
같은 단수라고 호환되는게 아닙니다. | 09-21 10:38
125.***.47.38 | X |
| cannonone | 과거에 다운힐에서 울테그라9단 조합해 본 봐로서는 되긴 됩니다.
권장할만한 사양은 아니구요.
로드용 스프라켓을 같이 써야 작동이 원활해 집니다. | 09-21 11:05
211.***.199.19 | X |
| haibike | 게시물에 사진을 추가하셨네요.
저건 MTB용 시프터 + 브레이크 조합 제품이라 로드용 뒷드레이러와는 호환이 되지 않습니다.
로드용과 MTB용은 변속 케이블이 이동하는 거리가 다릅니다. | 09-21 11:29
125.***.47.38 | X |
| ttlcat | ㄴ[ haibike ] 같은 9단인데 안되요? 예전에 MTB 스프라켓이 9단용으로 11-34 T 가 있었어요. | 09-21 12:39
118.***217.166 | X |
| whghktls | 스프라켓은 MTB 로드 공용인 T수 부분이 존재하지만
문제는 드레일러와 시프터 조합 매칭이 잘 안됩니다.
위에서 말씀하신 이동거리가 다르다는 말은 변속시에 뒷드 가이드 풀리가 어느 단수에서 해당 스프라켓 코그 정위치에 자리잡지 못하고 트러블이 발생한다는 뜻입니다.
심지어 변속이 완료되었다 한들 가이드 풀리 위치가 살짝 이탈로 인한 잡소리나 고스트 변속이 일어나는 듯한 느낌의 트러블 발생합니다. | 09-21 13:15
118.***.15.22 | X |
| qqir | 멀쩡하게 MTB 9단용 제품들 팔고 있는데 굳이 로드용을... | 09-23 11:54
198.***.104.78 | X |
| ttlcat | 케이지가 길고 비싸잔아.... | 09-23 22:32
118.***217.166 | X |
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