haibike  | 제동력은 SLX 4P가 제일 제동빠따가 쎕니다.
데오레는 조금 밀리고, SLX은 묵직하고, XT는 가볍고 날카로운 맛이 납니다. | 03-25 18:24
125.***.35.42 | X |
| smi0571 | L답변 감사합니다^^ | 03-25 18:31
211.***.196.15 | X |
| 高霧神 | 자전거용 브레이크는 설계하중이 탑승자 포함 100kg 언저리가 최대 아닐까요..?
엔진이나 모터,배터리 달린 자전거라면 당연히 밀릴수 밖에 없습니다.
좀더 빠른 제동 타이밍과 직경이 큰 디스크 로터가 대안이 될듯 합니다.
캘리퍼는 무게보다는 피스톤 갯수,복동식 중에 최대 성능을 찾아야 할듯 합니다.
| 03-25 22:48
211.***.126.33 | X |
| 차차 | 4p든 2p든 피스톤의 단면적이 크면 제동력이 좋습니다. 물론 같은 메이커의 같은 구조의 경우입니다.
시마노는 구조가 거의 같기 때문에 단면적만 보시면 됩니다.
일반적으로 4p가 2p보다 단면적이 크는게 당연하지만 켈리퍼의 면적이 한정되어 있어서 4개(한쪽 2개)를 넣는다고 생각보다 크게 커질지는 모르겠습니다.
제가 설계도를 본적이 없어서...(그리고 4p의 경우 2p보다 마찰에 소모되는 힘이 더 소모됩니다.)
4P도 좋지만 우선적으로 싸게 먹히는 로터를 키워 보세요. 로터는 그냥 직경만 키우면 키우는 비율데로 커집니다. 200에서 220으로 키우면 1% 커지는 식이죠. | 03-26 09:36
221.***.132.15 | X |
| smi0571 | ㄴ상세한 답변 감사드려요 로터두 순정보단 큰걸 염두해 두고 있었습니다 | 03-28 03:21
211.***.196.15 | X |
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