doomsky1  | ㄴfiremarsha/아 그렇군요. 관심가지고 지켜보고 있었는데 그런 문제점이 있었네요. | 02-24 15:33
218.***52.133 | X |
| 반지름 | 캐논데일도 스페셜 트랙처럼 할인 많이 안해주더군요.
이월차같은 경우에는 본사에서 할인율 정가로 지정해주기때문에 대리점에서는 터무니
없게 후려서 팔지도 못하는 것으로 알고 있습니다.
물론 재주 좋게 많이 할인 받으시는 분들 계신지는 모르겠지만 제가 경험한 범주에서
는 그렇습니다.
그런데 중고 판매자 입장에서 캐논데일이 중고가격 방어가 힘든 이유가 레프티포크에
있다고 생각해요. 로드차의 경우는 관심이 없어서 잘 모르겠는데 MTB같은 경우에는 흔
히들 들어서 알고 계시듯이 정비가 까다롭다든가 정비비용이 많이 든다던가 정비를 맡
길 만한 곳이 별로 없다든가 하는 등등의 이유때문에 구입을 망설이는 경우가 많은 것
같아요. 저 같은 경우에도 그랬구요.
수요가 별로 없고, 선호도도 낮으면 가격이 낮아지는 건 당연한 상황이겠죠.
태백에 거주하고 있는 지인의 경우 레프티를 갖고 있는데 정비를 맡기려고 원주까지
이동하더군요. 흔한 폭스나 락샥이었으면 태백에서도 정비받을 만한 곳이 없지는 않았
을텐데 말이죠. 여담이었구요^^
레프티 정비, 신뢰할 만한 곳도 잘 모르겠고, 비용대비해서 정말 내 잔차처럼 소중하
게 정비를 해줄 지 믿음도 안 가고, 그래서 저는 부품 공구 오일 직구해서 제가 정비
합니다. 분해해보면 사실 그다지 복잡하지도 어렵지도 않아요.
저도 관심사였기에 주저리 주저리 쓸데없는 말씀이 길었습니다.^^ | 02-24 15:35
203.***.22.99 | X |
| evilofeyes | 레프티도 까다롭지만 휠이 ai옵셋까지 붙어버려서 업그레이드하기도 힘들고 휠바꾸긴
더더욱 힘들어서 솔직하게 사면 거의 안고가야하는수준이라 그런거 같습니다. | 02-24 15:39
118.***237.62 | X |
| 반지름 | 제가 글을 쓰는 도중에 보니까 firemarsha님이 먼저 글을 올려주셨는데, 내구성에 대
한 문제는 금시초문이고, 부품 호환성 문제를 언급해주셨는데 그부분이 결정적일 수도
있겠어요.
휠셋의 경우 앞뒤 모두 전용휠을 사용해야하니까 업글 욕심이 생기면 참 곤란해질 수
있겠다는 생각이죠. 캐논데일을 사면서 추후 업글에 대한 욕심을 억제할 수 있는 유일
한 방법은 플래그쉽 팀차를 사는 방법인데 이게 쉬운 일은 아니겠죠..^^ | 02-24 15:44
203.***.22.99 | X |
| 반지름 | 제가 다음 글을 쓰는 도중에 이번엔 evilofeyes님께서도 제 생각과 같은 글을 먼저 올려
주셧네요. 정확한 지적이신것 같아요. 제가 반박자씩 늦었네요 ㅋㅋ | 02-24 15:50
203.***.22.99 | X |
| 반지름 | ㄴfiremarsha님 무슨 뜻인지 잘 알겠습니다.^^ | 02-24 15:52
203.***.22.99 | X |
| cp016 | 단가가 높은 모델들이 감가가 좀 큰 편입니다.
캐논데일이 대체적으로 가격이 높기 때문에 중고가와 차이가 크죠.
이건 트렉 스페샬 스캇 등등도 마찬가지입니다.
최상급들은 중고가격이 50% 이하로 뚝 떨어집니다.
거기에 캐논데일 인지도가 국내에선 스캇이나 트렉 스페셜에 못 미치니
더욱 낮은 점도 있고..
특이한건 올드모델에서만큼은 캐논데일 중고완차가 정말 비쌉니다.
15년된 에스웍이나 트렉 최상급 9.9가 중고가 100만원이라면
15년된 캐논데일은 200~250만원씩 합니다.
그럼에도 에슥웍 트렉 구형보다는 캐논데일 구형이 훨씬 더 많이 끌립니다.
뭔가 아이덴티티나 철학같은 것이 있죠. | 02-24 15:56
211.***142.4 | X |
| cp016 | 1.5인치 통짜 헤드튜브.
무링크 풀샥. 카본의 탄성만 이용 싯스테이
하단으로 갈수록 굵어지는 오버사이징 다운튜브.
레프티.
휘어지게끔 설계한 Save 싯포스트
BB30
헤드튜브안에 공구통.
래프티 오초
AI 옵셋 휠셋
등등 기술적으로 참..
감성마케팅의 메이커들보다는 기술적인 여러가지 시도를 하고 도전하는 메이커다보니
개인적으로 선호합니다.
윗분들 말씀대로 호환성은 완전 꽝에 레프트 정비시 지방에선 마땅치않고 1~2만원 좀더
비싼 단점은 있습니다. 내구성 문제는 없다고 보구요. | 02-24 16:03
211.***142.4 | X |
| doomsky1 | ㄴ반지름,evilofeyes/ 저도 호환성이 걸리긴 했어요.
헤리티지 프레임이 이쁘다고 지금 제가 가진 완차에서 프레임만 간단하게 바꿀수도 없더
라구요.
제가 가진 휠셋을 못쓴다는게 걸리고 크랭크도 호환이 잘 안된다고 들어서 그것도 걸리고
완차팔고 완차 들여야해서 돈이 많이 들꺼같아 지름신을 잠재우는 중입니다.
| 02-24 16:06
218.***52.133 | X |
| baramtaeju | 부품 호환성으로 호불호가 갈리는 브랜드중 하나죠 | 02-24 16:07
27.***26.63 | X |
| doomsky1 | ㄴcp016/저도 그런 도전적인 정신과 캐논데일만의 멋에 끌리는데 업글개념이 아니라 그
냥 완차로 업어와야 겠더라구요.
뭐 돈이 문제네요.ㅎ | 02-24 16:09
218.***52.133 | X |
| doomsky1 | ㄴbaramtaeju/그러게요.ㅜㅜ | 02-24 16:10
218.***52.133 | X |
| 차차 | 휠셋은 논드라이브쪽으로 3mm 땡긴것이라 림돌이 있으면 일반 휠셋으로 조정해서 사용 하시면 됩니다. | 02-24 16:58
211.***.113.19 | X |
| kosarang | 윗분들 의견에 저도 어느정도 동감입니다.
추가적으로 제가 예전에 캐논데일 제킬이 관심이 있어 오랜동안 다니는 샵사장님 말씀께
들었던 이야기는 년말에 연식바뀔때 캐논데일과 라피에르의경우 엄청난 할인을 했었다
고 합니다.
아마 14~17년 사이의 제품이지 않을까~ 싶네요~
지금도 그런지는 모르겠습니다. | 02-24 19:14
219.***.21.231 | X |
| cp016 | 캐논데일의 레프티나 레프티수퍼맥스, 오초 등의 서스펜션은 한번쯤은 써보시길 추천드
립니다. 비록 한발뿐이지만 두발 달린 팍스나 락샥보다는 좀더 좋은 성능을 보여줍니다.
지금은 비록 캐나다 회사로 인수되었지만, 과거의 캐논데일의 명성은 상당했었네요.
볼보팀, 지멘스팀 등은 좋은 추억으로 남아있네요. | 02-24 21:44
116.***135.91 | X |
| wjdgus1404 | 16년식 제킬운용중입니다.
다른잔차는 안타봐서 모르지만 만족도100입니다.
레프티의 풍성함은 타의추종불허,.
타고 댕기다보면 샥한쪽 발이 없다보니 다들신기하다고 하네요. 잔차 멋지다는애기 많이 듣구요..
구동계 이글골드로 운용하고 있어 더이상 업그레이드 욕심없ㅇ네요.. 진짜 만족하면서 타고 댕깁니다..
좀 아쉬운건 샥 정비가 본사외는 안된다는점이죠..
이거빼곤 다맘에 들어요.
동료들이 타보곤 괜찮다고 하네요ㅡ
오래오래 탈려구요..주로 싱글.임도위주 라이딩입니다..
| 02-28 23:39
121.***.156.20 | X |
현재위치 : 질문란 >> 부속|장비문의
