vamp6666  | 카본이죠 부식없고 피로누적 없으니 | 08-07 09:26
175.***.27.115 | X |
| 차차 | 카본소재는 잔차부품중 가장 적합한게 프램이라 갠적으로 생각합니다.
튼튼하고 두텁게 성형할 수 있기 때문입니다. 또 라인도 멋있고... 멋인는 것에 한해서...
그 대신 프램외의 부품에 카본적용은... 크랭크 정도? 나머지는 쓰고 싶지 않네요. 그래도 핸들바는 카본쓰고 있습니다. 렌탈... | 08-07 09:50
211.***.113.19 | X |
| cp016 | 카본이 피로누적이 없는대신 파괴에서는 불리. 오래되면 더욱이요.
알미늄 피로누적이 있는데 이게 수천만 사이클이라, 아무 의미없음이요.
크로몰리, 티탄 마찬가지로 엄청 깁니다.
튜빙을 넉넉히 두껍게 하면, 어떤 재질이든 100년은 거뜬합니다.
요샌 경량을 추구하기에 튜빙이 얇다보니, 20-40년정도가 수명이 아닐까 싶네요.
가공이 튼튼하게 되었냐, 얇게 되었냐의 차이에 따라 20~100년 이상봅니다. | 08-07 11:18
39.***.250.23 | X |
| vamp6666 | 카본은 깨져도 수리가 가능한 장점이 있죠
| 08-07 12:50
175.***.27.115 | X |
| baramtaeju | 프레임 재질 버티는 시간보다 라이더가 프레임에 질리는 시간이 더빠를걸요
덤으로 제조사들은 프레임 수명 전에 규격을 다바꿔버릴테구요 | 08-07 18:06
27.***26.237 | X |
| 차차 | baramtaeju님 말씀이 진리입니다.
우리는 대부분 너무 앞서서 걱정하는 경우가 많습니다. 제가 특히 그래요.
지금 타는 잔차 부품 안나오면 어쩌나 하고, 예비품(행어, 해드셋 등등)을 몇개씩 돈들여 보유하다가, 잔차를 몇개월 또는 1~2년 만에 팔아 제끼죠. 그럼 헛지랄 한걸 후회하고 합니다.
한두번이 아닙니다. 아직도 현재 타는 프램의 부품을 신품으로 50만원어치 정도는 가지고 있습니다. 쓸일이 있을까... | 08-08 10:06
211.***.113.19 | X |
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