number1  | 구형 사각 방식이 덜 구를겁니다
두개다 분해하여 보았는데
베어링자체의 구름 저항성이
사각비비측이 더 크기에 그더라구요~~
| 04-02 20:37
222.***.210.23 | X |
| fuchikoma | 구름성은 제쳐 놓고 아래 방식이 크랭크 축이 훨씬 굵어
비틀림에 강해 힘전달 효율이 높습니다.
아래 방식이 무조건 좋다는 말이죠. | 04-02 21:03
114.***129.46 | X |
| youcdgod | 사각비비랑 비슷한 예전에 옥타링크 방식도 써봤는데 손으로 돌려보면
세라믹비비 말고 시마노 일반 비비로 크랭크돌려보면 옥타링크 방식이
한참 돌아가더라고여 그렇다고 구름성이 좋은것도 아니고여 아크로스
세라믹 비비 잠깐사용했는데 일반비비보다 곱절은 돌아가는데 그렇다
고 구름성 좋은건 체감안되더구요 ㅋ예전에 여기선배님한테 무료분양
했네요 문제는 사각비비자체가 겁내 무겁다입니다
사진에서 나오는 xtr비비 실측 링세개 포함 제원상 71g이라는데 이
비비만 6개째 사용중인데 약 66g~68g 초경량으로 다른bst타입 비
비보다한참가볍습니다 옥타링크 비비자체만 약300g 에 약쪽 볼트도
20g 이고
할루우텍2 크랭크샤프트 축을 감안해도 엄청난 무게입니다 클,넥스트
최상급 크랭크들은 알루미늄 카본사용으로 엄청가볍고여 그리고
정비성도 할루우텍이 한참 우세지요 L렌치 5mm한개만 있어도 분해가
능하고 픽싱볼트는 전용공구 없어도 벤치로 빼거나 손으로 살짝돌려도
되고여 알고계신 선배님들은 대부분 아시겠지만요 우선 가벼운게 페달
링하는데 경쾌하고 좋지않을까요 또한 저는 사용한다면 사각비비말고
나사선방식을 선호할것 같습니다 | 04-02 22:12
58.***.60.30 | X |
| hl2ajd | 사각비비 크랭크를 XT로 바꾸니 500그램 정도 감량 되더군요. | 04-03 11:06
210.***.236.12 | X |
| 거부기 | 감사합니다 모두들.... | 04-03 18:11
218.***103.205 | X |
현재위치 : 질문란 >> 부품 문의
