서울 송파구에 거주하는 박모씨는 '따릉이'를 타고 서울 광나루한강공원에 방문했다가 깜짝 놀랐다. 박씨처럼 자녀와 나들이 삼아 나온 시민보다 사이클 선수처럼 빠른 속도로 달리는
자전거가 많았기 때문이다. 천천히 자전거를 타는 박씨에게 큰 소리로 “비켜”라고 위협하거나 호통치는 시민도 있었다.
이른바 ‘자라니’가 한강공원 자전거도로를 점령하면서 서울시가 대책 마련에 나섰다. ‘자전거’와 ‘고라니’ 합성어인 자라니는 도로에서 위험하게 자전거를 타는 사람을 의미한다.
서울시 한강 자전거도로 종합개선
한강공원 자전거 사고 현황. 그래픽=차준홍 기자
서울시는 8일 “자전거도로 일정 구간에서 속도를 제한하는 내용의 도로교통법 개정을 연말까지 정부에 건의하기로 했다”고 말했다. 자전거 속도를 시속 20㎞ 이내로 제한하는 게 골자
다.
서울시가 자전거 속도를 제한하는 건 안전사고가 잦기 때문이다. 서울시에 따르면 2019년 이후 최근 5년간 한강 공원에서 발생한 자전거 안전사고는 471건이다. 이중 과속 때문에 발
생한 사고가 48.2%로 절반에 육박한다.
서울시는 폐쇄회로(CC)TV를 활용해 과속을 단속하기로 했다. 자전거 속도를 측정할 수 있는 인공지능(AI) 기반 CCTV를 뚝섬·이촌·망원 등 한강 공원에 총 40개 설치한다. CCTV는 과
속 자전거를 탐지하면서 안전 속도를 준수하라는 안내 방송 시스템도 갖춘다.
과속 탐지 CCTV와 별도로, 자전거도로 사각지대를 해소하기 위해 42개소에 일반 CCTV도 추가로 설치한다. 이렇게 하면 현재 127개인 CCTV는 177개로 늘어난다.
자전거와 자동차가 같이 가는 교차로는 우회로를 마련한다. 반포 서래섬 나들목, 노량대교 하부 도로, 여의도 한강 공원 상·하류 보행교가 공사 대상이다.
자전거 속도 저감을 유도하는 시설도 설치한다. 일부 자전거 도로를 유색으로 포장하고, 혼잡한 교차로에 회전교차로를 만드는 방식이다. 오는 2025년까지 여의도 샛강하류, 반포 동
작대교, 잠실 잠실나루나들목 등 3곳에 설치할 예정이다.
인공지능 기반 CCTV로 과속 탐지
원본보기
시속 20km 이내의 안전속도를 홍보하고 있는 서울시 자전거패트롤 봉사단. 사진 서울시
이와 함께 서울시는 보행자를 보호하는 정책도 추진한다. 우선 한강 공원을 이용하는 시민이 자전거에 부딪히는 사고를 방지하기 위해 ‘보행자 보호 시범구간’도 운영한다. 보행자 통행
이 잦은 횡단보도 반경 100m 이내가 대상이다. 이곳엔 보행자보호구역 표지판을 설치하고 과속방지턱이나 고원식 횡단보도를 도입한다. 고원식 횡단보도는 횡단보도 높이를 인도와
동일하게 높여 과속방지턱 역할까지 겸하는 횡단보도다. 이곳에선 속도제한을 10㎞ 이내로 제한한다.
자전거도로와 보행로를 완전히 분리하고 폭을 확장하는 공사도 진행하기로 했다. 현재 유도봉으로만 구분한 3.7㎞ 자전거도로 구간을 보행로와 분리한다. ‘과속은 생명을 앗아가는 흉
기’라는 문구가 적힌 현수막·입간판 170개도 설치한다.
원본보기
서울시 미래한강본부가 설치할 예정인 자전거안전 현수막 시안. 사진 서울시
이 밖에도 서울시는 한강 공원 78㎞ 전 구간에 거리표지목·노면표지를 설치하기로 했다. 자전거도로가 시작한 시점으로부터의 거리를 표시하는 ‘거리표지목’을 1㎞ 간격으로 세우고,
바닥에 거리를 안내하는 ‘노면표지’는 5㎞ 간격으로 설치할 예정이다.
주용태 서울시 미래한강본부장은 “한강 공원 자전거도로 종합 개선 사업을 오는 2025년까지 100% 완료해 보행자·자전거 모두 안전하게 한강 공원을 누릴 수 있도록 하겠다”며 “한강
공원을 이용하는 자전거는 시속 20㎞ 제한속도를 준수해달라”고 말했다.
대세가 로드로 넘어가고있다지만 저런 일부 전문 로드라이더들의 무개념
과속질주하며 팩라에 쓸데없는 속도욕심 콕핏자랑의 행태때문에
정작 자전거로 생활하는 사람들이나 교통약자가 피해보게 생겼네요
십몇년전 산악자전거가 대부분이였을 시절엔 이런 과속으로 인한 사고가 많이 없었는데
20키로 속도제한할 정도면...사실 이미 예견된 일입니다.
한강자전거사고 대부분 저런 고급로드타는 사람들때문에 일어나는게 현실이 됬네요
전동킥보드나 일부 속도 개조 자전거들도 문제지만 너도나도 겉멋중시하는 로드들때문에 애꿎은 일반자전거 타는사람들까지
결국 피해보게 만드네요
제가 매일 자출하면서 보니까..로드도 과속을 많이 하지만..
가장 위험한건 전기자전거 입니다.
속도 해제하거나 스로틀로 이빠이 땡기고 다니더라고요
사실 속도해제하거나 스로틀 달린 건 법상 자전거가 아니라 원동기인데.. 본인들은 그걸 모르더라고요
사고나면 오토바이로 취급되어 강하게 처벌받는데..쩝..
속도 감지계를 설치해서 20키로 넘으면 '속도를 줄이세요' 여성 안내 멘트가 곳곳에서 나오던데
그런데 여름 한 철 장마 지고 나니 죄다 불통! 두 달 쯤 지나니 다시 원상 복구 되더군요.
복구 되기 전 지나갈 때 마다 저게 뭔 돈 gr 인지 업자 배불리려고
짜고 치는 고스톱 마냥 별거 다 만드네 싶은 생각만 들더군요.
자전거 도로를 넓히는 방안이나, 별도의 구획선을 만들 방안이라도 강구해야지
한강 사업 본부 앞에만 매번 1착으로 도로 새로 깔고 선 새로 긋고... 아직도 뭔 생색인지 모르겠어요.
차라리 알바생이라도 고용해서 깃발로 주의 경고하는 시스템이라도 구상 하는게 백배 나을 듯 합니다.
텐트 치지 말라고 공갈인지 경고인지 모를 실효성 없는 엄청난 과태료 하며 ....
그냥 저러다 말겁니다. 아니 그걸 구실로 돈이 남아 돈다고 색다른 돈 치장 이나 할런지 모르죠.
군데 군데 칸막이 해놓고 쓰레기니 자재 더미는 잔뜩 쌓아가며 공간이나 차지하고 있고
현재위치 : 게시판 >> 자유게시판
