vamp6666  | 마구라 MT5 정비하면서 느낌점 몇가지를 설명드리자만
캘리퍼 피스톤 헤드가 자석재질입니다. 그래서 패드 끼울때 갔다대면 착 하고 붙어서 편
리합니다만 이게 문제가 자석이라 쇳가루 달라붙습니다. 다른 캘리퍼에 비해 청소를 자주
해줘야합니다. 방치하면 캘리퍼 피스톤 헤드와 캘리퍼 본체 사이에 쇳가루가 끼어서 로터
를 꽉 물어버리는 교착상태에 빠져버립니다. 라이딩 횟수가 많다먼 정기적으로 분해해서
이물질을 빼줘야합니다. 그리고 이 자석이 브레이크 패드에 자성을 갖게 만들어 쇳가루가
달라붙는 역할도 하는게 문제죠 에어컴프레서로 이물질을 좀 자주 빼줘야합니다. 그외에
레버 길이가 긴편이라 쉬프터 믹스매치 하기가 영 성가십니다. 브레이크 레버 길이에 맞
추자니 쉬프터 작동이 어렵고 쉬프터에 맞추자니 레버 중간을 잡게되고....MT7은 레버가
굽은 형태라 좀 낫긴합니다만 그외에 블리딩 까탈스럽고 핸들바 고정 클램프도 금속이
아닌 카보텍쳐라는 소재인데다 이게 생각보다 잘 깨집니다. 소모품 조달이나 블리딩 비용
도 다소 비싸고 가격은 다른 제품보다 좀 싼편이지만 글쎄요 이것저것 따지면 비슷할겁니
다. | 05-05 18:47
121.***.166.12 | X |
| vamp6666 | 아...참고로 마구라 MT5는 캘리퍼 하나당 패드가 두쌍 (4개) 들어갑니다. 유지비용이 만
만치가 않다는겁니다... | 05-05 18:49
121.***.166.12 | X |
| vamp6666 | 그리고 마구라는 전용 어댑터가 따로 있는데 또 이게 비싸요 마구라 캘리퍼가 서스펜션
포크에 설치한다고 했을때 캘리퍼가 앞으로 기울어지는데 여기에 맞는 전용 어댑터가 따
로 있습니다. 시마노나 스램 제품에 비해 제법 비쌉니다. 조달도 쉽지 않고요 그래서 시
마노 어댑터에다 와샤너트나 스페이서 이용해서 간격 띄운다음에 쓰는 경우도 있습니다.
정리하자면 꼼꼼한 정비나 관리에 자신있고 부품 조달 및 유지보수를 감당할 경제력 등등
을 감안하신다면 써도 좋겠지만 그렇다고 다른 브레이크를 압도할만한 성능을 보여주는것
도 아니고-마구라가 나쁘단게 아니라 그만큼 다른 브레이크들도 충분히 좋은 성능을 보여
준다는 의미입니다-장단점이 있는 만큼 다른 제품도 고려해보시길 바랍니다. | 05-05 19:02
121.***.166.12 | X |
| h9da | 장점:부드러운 레버감,믿을만한 제동력,가벼운 무게
단점:레버가 프라스틱이라 약함,부품이 비싸고 구하기도 어려움
국내가격 25만정도고 얼마전엔 직구로 20만 정도에 판매되었는데
사실 이가격에 비슷한 성능의 다른제품이 있을까 싶네요ㅎ
관리의 편리함과 무난한걸 찾으신다면 시마노m6000, m7000,
m8000을 추천드립니다^^ | 05-05 19:14
223.***158.9 | X |
| byun2845 | vamp6666님
h9da님 답변 감사드립니다 ^^:；
글을 보니 시마노나 스램 쪽으로 마음이 기우네요
전문적인 입장으로 답글 달아주셔서 다시한번 감사드립니다. | 05-06 02:35
211.***.189.16 | X |
| byun2845 | 한가지더 여쭈어봅니다.
텍트로 ORION 4P 유압디스크 브레이크
는 어떤가요???
| 05-06 20:51
223.***48.64 | X |
현재위치 : 질문란 >> 부속|장비문의
