wjdgus1404  | 유튜브 몇번 보고 스타디해서 해야지 어렴풋이 하다보면
시행착오!
정비는 어려운게 아닌데 한번도 안해보니 어려운거죠..
한국사람들 분해후 조립하면 나사 한개남죠..ㅎ
댐프오일 교체는 난이도 높은게 아니니 한번해보세요..
제가 볼땐 샥 정비시기가 넘은거같아서 댐프오일 교체만으로
회복될거 같지 않네요..
| 08-04 14:19
222.***.86.189 | X |
| surfer7th | 아주 예전에 몇년동안 xc 1대로자출하고,임도 싱글탈때
뎀퍼쪽 오일 교환한적 있었는데, 기존께 새것처럼 깨끗해서
그 이후로는 댐퍼쪽 오일은 건들지 않고 있습니다.
자가 정비보다는 뷔즈같은곳에서 정비하시길 추천드립니다.^^ | 08-04 16:04
118.***.15.245 | X |
| 달근이 | 네.
헛돌기시작하면 잡아빼면됩니다.
정비업체에보내서 헛 돈쓸 필요 없어요. | 08-04 16:11
119.***.18.85 | X |
| 달근이 | 이제보니 쪽지보내셨네요.
20cc(ml) 넣으면됩니다. | 08-04 16:13
119.***.18.85 | X |
| eornfl | 댐퍼 오일 교체....
위에 두껑을 열고 약간 센힘으로 당기면 오일댐퍼가 나옵니다
(오픈카트리지가 아니가 패쇄형이면 샥 밑부분 다분해해야함)
내부에 오염된 오일을 다빼내고 새 오일을 넣으면 됩니다
100mm 락샥계열은 오픈 카트리지였는데 패쇄형으로 바뀌지 않은지 모르겟습니다
(패쇄형은 오일 교체가 좀더 복잡)
정량보다 오일을 적게 넣으면 체중이 실리면 샥이 약간 주저앉는 현상이 생기고
너무 많이 넣으면 샥이 딱딱해집니다
오일량은 100cc 내외인데 년식이나 메이커 따라 아주 약간씩 차이가 있습니다 | 08-05 07:48
175.***.36.226 | X |
| eornfl | 20cc는 스티리어 튜브 윤활오일양입니다
양쪽 동일 15~20cc넣습니다 | 08-05 07:51
175.***.36.226 | X |
| eornfl | 참고로..오픈형 카트리지는 100mm 락샥계열에 주로 사용하고
트레블이 긴 올마급은 전부 패쇄형(밀패형)오일댐퍼 입니다
물론 트레블이 길수록 오일양은 많이 넣습니다
오픈카트리지경우는 오일 교체가 용이한편이지만 패쇄형은 오일교체가 쉽지만은 않습니다
그렇다고 아주 어렵지도 않은데 열정과 노력이 필요합니다
샥은 구조상 일반인이 분해해도 크게 문제될것은 없지만
패새형 카트리지 분해에서 년식이나 종류에따라
위 두껑 순환조절볼트분해시 쇠구슬이 있는제품들은 분실이 쉽습니다
부속품만 잘챙기면 교체 실패를 하여도 다시 재조립후 업체에 맡기면 문제되지는 않으니
도전해볼만 합니다
다만 약간의 손재주가 있고 정비에 관심있는분만 해당됩니다
오일대퍼 교체시 확실히 샥은 부드러워지는데
싱글을 자주 운용하는분이라면 교체를 하지않더라도 6개월정도 탄후에 댐퍼네 가스만 제거해줘도
상당히 효과가잇습니다(위에 조절볼트를 아주 미세하게ㅐ 열어야 오일이 많이 새어나오지않고 가스만 배출)
샥 스텐션 튜브에 발라지는 양쪽 스티리어튜브내 윤활 오일은 댐퍼오일과 분리된것으로
일반적으로 자가 정비를 많이하는데 폼링을 세척해주는게 목적입니다
15~20cc를 보충해주는데 도로나 임도 위주의 라이딩이면 2년내외
싱글위주의 라이딩이면 1년에 한번 해주면 좋습니다
댐퍼오일은 임도나 도로는 3~4년도 가능
싱글위주는 2년정도에 교체 가스제거는 6개월~1년에 빼주면 효과가 좋습니다 | 08-05 08:07
175.***.36.226 | X |
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