gold  | 어떻게 얼마나 탓고 어떻게 얼마나 패대기 쳤는지에 따라 다르겠지요
이 내용들은 라이더 자신만이 알 것이어서, 스스로 불안함을 느끼거나
바꿀때 되었다 생각되면 바꾸세요 | 07-15 07:02
222.***.225.16 | X |
| cp016 | 알미늄은 피로특성이 있어서 오래는 못타고
40년 정도가 적정 수명일 겁니다.
2006년식이면 아직 멀었습니다.ㅎ | 07-15 07:53
117.***.17.76 | X |
| lyb0926 | 아 40년이면 알루도 생각보다 길군요 저는 더 짧을줄 알았는데 | 07-15 08:06
118.***.24.110 | X |
| jodak47 | ㄴlyb0926회원님... 40년은...안타고 장식된거 눈으로만 감상할때 가능한거고요.
실제로 타면 피로누적이 되고 한계를 넘어서면 피로파괴가 됩니다.
피로파괴가 될지 말지는 검사하지 않고는 모르는거에요.
수명을 특정 할 수 없다 정도로만 인식하세요. | 07-15 08:32
115.***69.195 | X |
| binbe | 피로수명, 피로한계의 의미를 알면 됩니다. 종을 수천번 수만번 수억번 때려도 크렉 안
나는 이유는 종의 피로한계 내에서 충격을 줘서 그렇습니다. 마찬가지로 알루미늄 프레
임 피로한계 내에서는 수명은 무한대?입니다. 평지에서 얌전히 타면 대대로 물려줘도 됩
니다. | 07-15 08:34
218.***.207.22 | X |
| haibike | 취미로 타는 일반인은 걱정하실 필요 없습니다.
| 07-15 09:18
222.***.210.11 | X |
| 달근이 | 1년에 한번타면 10000년정도 탑니다. | 07-15 09:46
27.***.181.13 | X |
| jinsol0309 | 알루미늄은 스틸과 다르게 피로파괴라는것이 옵니다
선수들처럼타면 5년정도가 한계라고보고
도로만 살방살방타신다면 10~20년정도 사이입니다
오래된 프레임이라면 용접부위는 많이 약해집니다
주기적인 점검이 사고를 방지할수있습니다 | 07-15 11:40
223.***210.136 | X |
| takilove0 | 카본 수명이 더 오래가나요? | 07-15 13:09
223.***201.70 | X |
| mystman | 어떻게 타느냐? 에 따라서 많은 차이가 있습니다. 주당 1회 정도의 완만한
코스에서 타는 일반적인 동호인이라면 7~10년 정도는 무난합니다. 라이딩 빈도가
높으면서 험하게 타는 사람은 5년 이내라고 보면 될 겁니다.
또한, 다운힐용과 하드테일 등은 수명이 다름을 참고해야 합니다. 가장 중요한 것은
스스로의 안전을 위해서 프레임에 문제가 없는지 수시로 살펴보면서 라이딩을 해야
한다는 것이지요.
| 07-15 13:35
14.***190.200 | X |
| binbe | 아 알루미늄은 피로한계선이 없네요... 위에 댓글은 죄송합니다. ㅎ 다른분 답변처럼 40
년정도 보시면 될듯 합니다.；； 여튼 중고자장구는 크랙 잘 나는부위 항상 체크하시고 안
전하게 타셔요. | 07-15 13:41
218.***.207.22 | X |
| cp016 | 항공기. 헬기. 자동차에도 쓰이는게 알루미늄입니다. 심지어 건축재료로도 쓰이구요.
용접만 잘되있으면 사실상 무한입니다.
다만 불편한 진실은 제조사에서는 5년이라고들 하지요? 이건 이해해줘야 합니다.ㅎ
자전거 프레임 수명 5년
자전거 헬멧 수명 2-3년
가전제품 수명 7년
스마트폰 수명 2년
| 07-15 14:21
39.***.250.23 | X |
| ragley2008 | 캐논데일 제킬 2001년식
신품 방치되있던거 발견해서 조립하고
무사고로 1년 타고 3군데 크랙났습니다.
물론 탔던 방식이 꽤나 험했던지라...
정확한 수명은 말씀 못드립니다 ㅋㅋ | 07-15 14:24
45.***128.21 | X |
| cp016 | 금속의 피로특성 차트를 보면 50강도에서 시작해서 약 100만번의 힘이 가해졌을때 철
은 30까지 내려간후 이후엔 버티고, 알루미늄은 25로 강도가 절반으로 떨어지네요.
1000만번의 힘이 가해졌을때는 강도는 20으로 떨어지구요.
자전거 프레임 수명 5~10년? 재료공학적으로는 글쎄요 입니다. 10년동안 1000만번의
힘을 가할 라이더가 과연 존재할지.
하루 24시간씩 1년 365일 매일 타도, 금속의 피로특성을 논하기엔 사이클이 너무너무나
작습니다. 피로특성을 연구하려면 50년쯤은 타야 논할수 잇지 싶네요.
피로특성으로 인한 파손은 없다고 봐도 될것같고, 제조결함이 아니라면
대부분은 충격에 의한 파손 혹은 접합부 탈락일 것이라고 봅니다. | 07-15 15:52
117.***.17.76 | X |
| wodocuni | 1년 기준으로 1만킬로 신악주행하면 5년~6년 타면 크렉나던데요
Xc프레임기준입니다
자이안트프레임은 4년 사용후 크렉
안전상 5년마다 프레임 교환후 패기합니다 | 07-15 16:41
1.***.58.49 | X |
| woodae1005 | 스마트폰수명은 밧데리 통상 수명으로
기술발달로 요즘 길어지는 추세이죠. | 07-15 20:56
119.***16.140 | X |
| damuree | 같은 물건이라도 쓰는 사람에 따라 수명이 다르죠. 어
떤 재질이든 몸무게 많이 나가고 험하게 쓰면 훨씬 더
빨리 부서지기도 하구요.
튼튼한 프레임도 막 쓰는덴 장사없죠. | 07-15 21:16
114.***.255.90 | X |
| 4989 | 사람들이 흔히 빠지기 쉬운 오류가 내가 타보니 20년 타도 멀쩡 하더라 뭐 이런식으로 모든
타인의 경험을 정리하려고 든다는 거죠
중요한건 여러사람 경험을 존중하고 공유하면서 답을 찾는건데 자전거 프레임이 1회용도 아니니
당연히 오래 탑니다.
근데 분명제질에 따라 피로한계가 정해져 있고 알루는 특히 피로누적이 되는 소재라 오래타면
크랙위험성은 다른재질보다 좀더 높다고 봐야죠.
중요한건 전체를 100이라 보면 언제부터 하나둘씩 망가져 가냐? 입니다.
예를 들어 10년후 20개가 망가졌다 하면 그때도 80개는 쌩쌩 다닙니다.
그러면 80개의 소유자들은 이러죠 몇십년 타도 끄떡 없어 라고.
여기서 큰 오류에 빠지는건데 생명을 담보하는 부분이기에 80 보다 20에 집중해야 하는게
당연한거죠.
| 07-16 09:47
122.***148.106 | X |
| cp016 | 알미늄이 피로특성이 있어서 자장구 수명이 5년이다..
택도 없는 소리네요.
알미늄이 항공기에도 쓰이고 헬기에도 쓰이고 이건
최소 50년 보증이라는 의미입니다.
다시 말하면 알미늄은 피로특성이 있는데 자장구하고는
하등의 영향이 없고.
단지 충격특성 즉 데미지에 의해서 수명이 결정됩니다.
충격 많이 받은 자전거가 수명이 다하는 것이고.
또다른 인자는 용접이 약한게 먼저 수명이 갑니다.
피로특성은 수천만 수억 사이클일때나 얘기이지.
자장구가 피로특성이 있어 오래 못탄다라는 말은 택도
없는 소리입니다. 막 같다붙히는 거죠.
피로한계로 인해 사망이 아닌 충격에 의한 사망입니다.
피로한계로 사망하려면 평지 페달링 1억~10억번 정도 해야
피로특성에 의해 알미늄이 강도가 약해져 파단납니다.
평지만 타는 자장구가 충격없이 지 스스로 부서지는걸
본 분이 과연 있을런지 따져보면 됩니다. | 07-16 10:31
117.***.12.200 | X |
| 4989 | 이분도 단정이 심하시네요... 왜 피로에 의해 크랙나는 잔차가 없다고 생각하나요.?
실제 사례들이 있고 잔차를 강하게 휘두루면 뒤틀림등에 의한 충격이 가해지고 누적되서
크랙가는데....여기 댓글중에도 여러건 있쟎아요 ㅋ | 07-16 10:42
122.***148.106 | X |
| 4989 | 그리고 엠티비 가지고 평지만 타려면 로드사야지 뭣하러 무틉타나요 ㅋ | 07-16 10:46
122.***148.106 | X |
| cp016 | MTB를 제외하고 일반 도로자전거 생활차 등
알미늄 자장구의 수명을 보자면.
100대중에 20년 안에 크랙나는 경우가 얼마나 될까요?
사고가 아니라면 희박합니다.
자 이제 40년 안에는 몇대 정도 될까요?
저도 정확한 통계는 모르지만 이또한 희박할 거라 예상합니다.
MTB는 특성상 큰 충격이 많이 가서 데미지로 인한
사망이 대다수일뿐 일반 자장구와는 무관합니다.
만약 지금 시중의 알미늄 자장구 한대를 사셔서
매일 큰 데미지 없이 자장구도로만 샤방하게 타보세요.
아마 죽기 전에 크랙나는거 못 보실 겁니다. 그럴 확률이
가장 클거라고 봅니다. | 07-16 10:47
117.***.12.200 | X |
| cp016 | 단정이 심하신게 100대중에 20대가 크랙이 난다구요?
20년만에? 그 누구도 재료설계 자체를 그리 하지 않습니다.
10년 20년 타면 부서지게 만드는 자전거회사는 없습니다.
고의로 튜빙을 포를 뜨듯이 얇게 한다거나 하지 않는 이상은.
그런데 위와 같이 하면 범죄가 되서 아무도 그리 안합니다.
피로설계 수명설계 다 하는 것이고.
여기서 말하는 피로설계는 데미지가 아닌데..
쉽게 말하면 어느정도의 충격까지만 버티는 것이지
험하게 타서 사망하는건 어쩔수 없다라는 의미네요.
더 쉽게 말하면 천원짜리 망치 하나만 있으면 그 어떤 자장구도
부실수 있는..
피로특성 차트 한번 보세요. 피로로 인해 프렘이 사망하려면
몇주기 필요한지. 이게 fatigue 파괴의 개념이고.
강한 충격 100번 200번 정도가 누적되어 피로누적으로
파손되었다고는 하지 않습니다.
이건 충격으로 인한 데미지누적일뿐. 뭐 이론상은 그러한데
일상에서는 이걸 가지고 피로누적으로 인한 사망이라고 한다면
딱히 더 할말은 없네요.
데미지누적과 피로누적은 아예 전혀 다른 개념이긴 한데 굳이
이걸 혼동해서 쓴다고 해도 말이죠. | 07-16 11:11
117.***.12.200 | X |
| tjdeh92 | 항공기에 들어가는 알로이와 자전거에들어가는 알로이재질은 좀 다를것같네요.
항공기는 용접하는것도 말할필요없이 더 훨씬 정밀하게 할꺼고 정비도 운행전
운행후 볼트하나 빠짐없이 분야별로 정밀하게 정비가 이루어질테니 수명이 길수밖에없겠지요.전거는 아무리좋은 재질이라도 불량제품이나 본인스타일 육안검사 정비관리를 제대로하지않는다면 짧은기간이라도 운행중 어떤 상항이 발생할지 모르는 일이지요.
| 07-16 12:05
1.***.124.10 | X |
| 4989 | 윗분말씀이 개별상황을 고려한 합리적 판단으로 보입니다.
자전거 프레임 거칠게 다루면 의외로 크랙 많이 납니다.
단순 재질피로도나 구조적 고려를 아무리 해도 크랙이
나는건 현실이고요. 산에서 막타라고 튼튼히 중량으로
만든 앰티비로 도로에서 살방살방 타면 물론 크랙없이
수십년을 타도 끄덕없겠죠. 근데 그건 용도외 사용으로
논점을 벗어나는 예기 입니다. 100중에 20이린건 설명을
위해 가정으로 예시를 든거고요. 90이 될지 70이 될지
그건 통계가 앖으니 알수 없는 거고요. | 07-16 18:46
122.***148.106 | X |
| 4989 | 그리고 어떤 재질이건 용도건 간에 자전거를 샤방하게만
타라고 만든게 아니고 어느정도 거칠게 타도록 만든거죠.
무슨 기구든 아껴서 살살쓰면 대를 물려씁니다. | 07-16 19:02
122.***148.106 | X |
| 4989 | 다시한번 질문글을 보자면....
질문자는 엠티비 프레임을 용도대로 타는걸 질문한 거죠. | 07-16 19:23
122.***148.106 | X |
| leo6478 | 질문내용이랑은 좀 다르지만...
항공기용 알루미늄이 자전거용 알루미늄이랑 같습니다만...
항공기용으로 쓰는 두랄루민이 보통 2000번대랑 7000번대인데요
2000번대는 주로 핸들마나 싯포등에 쓰고 7000번대는 프레임이나 각종 부품에 두루두
루 쓰이죠
시마노 듀라에이스가 이 두랄루민을 쓴다는 의미로 지은 이름입니다 | 07-17 13:59
1.***.79.51 | X |
| suzuki748 | 이런질문은 끝도없이나오내요 항상논란거리가 되내요 | 08-14 02:06
211.***188.2 | X |
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