haibike  | 무슨 이유에서 그렇게 섞어 쓰실려는지 모르겠으나
부품들은 다 그 이유가 있게 만들어집니다.
시마노가 나이롱뽕 쳐서 제품개발할 정도로 막가는 회사도 아니고
수많은 테스트를 통하여 가장 적절한 한계치를 설정하고, 그에 맞추어서 부품들을 제작합니다.
이 과정에서 수많은 테스트가 아루어집니다.
그래서 규격 제품을 써야
변속도 원활하고 힘전달도 잘되고 내구성도 원래 설계만큼 유지됩니다.
어쩔수없이 잠시 쓰는거라도 몰라도
계속 쓰다가는 자잘한 트러블이 발생빈도가 그만큼 올라갑니다. | 03-17 09:31
210.***.188.20 | X |
| tongilro01 | 변속시 트러블이 좀 생길수는 있는데, 조정하면 끝입니다.
12단과 11단의 차이점은 체인 간격이라, 11단을 12단에서 쓰는건 괜찮은데 12단을 11단에 쓰면 안됩니다. | 03-17 09:51
223.***96.165 | X |
| whghktls | 윗분 말씀처럼 다단용이면 그 단수의 체인간격 및 스프라켓 최대 가능T수 에 맞춰서 앞 드레일러 형상이 조금씩 상이하게 나옵니다. 극단적 변속조합 상황에선 트러블이 분명 존재하지만 개인차가 있기 때문에 일단 사용해서 경험해 보시는것도 나쁘진 않습니다. | 03-17 11:13
211.***140.65 | X |
| dsyooby | 아~ 미세한 차이가 있는거군요
그헣다면 체인과 스프라켓을 12단용으로 바꾸면
트러블 없이 사용할수 있다고 생각하면 되겠네요~
답변주신 회원님 고견 감사드려요~~~^&^ | 03-17 11:30
61.***60.192 | X |
| tongilro01 | 스프 12단바꾸면 뒷드레일러도 바꿔야됩니다. 그럼 쉬프터도 바꿔야죠
지출이.. | 03-17 14:25
223.***96.165 | X |
| qqir | 같은 제품일겁니다....12단용은 대부분 싱글인데...
듀얼로 만든제품은 과도기에 나온제품이라 같은 크랭크일 가능성이 큽니다.. | 03-17 14:36
198.***.109.43 | X |
| dsyooby | 하~ 교체 할 것이 너무 많네요~
고수님들 덕분에 또 한 수 배웁니다~~^^ | 03-18 21:39
61.***60.192 | X |
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