안녕하세요~ 요즘 바쎌덕에 하루하루 지식을 쌓아가고있는 현역군인입니다!
다름이 아니라 스프라켓 관련해서 여쭤봅니다!
1. 10단 11-40T 스프라켓은 "RD M-781" <- 이 제품에 별도의 추가비용 없이 호환이 가능한가요?
( 막 11단 드레일러를 사야한다던지, 최대한 추가지출을 없애고 싶습니다 )
( 다른 사람들 글을 보니 잘 된다고 하는데 실사용 해보신분 바쎌에 계실까 해서요 ㅎㅎ )
( 생각해보니 사진상의 행어 연장 익스텐션? 저걸 사용하면 42t 46T도 무리없을까요?
만약 익스텐션 구매시 사용은 가능한데 변속감이 개판이다 이러면 그냥 포기하고 11-40T로 자리잡을 생각입니다 )
2. 앞 크랭크는 싱글체인링 유지한체 10단으로 편하게 업힐을 오르고싶은데 이정도면 괜찮겠죠?
( 11-40T 스프라켓 - 앞 28T 싱글체인링 으로 교체하는게 제가 할수있는 최대인거같습니다ㅎㅎ )
( 하지만 104 BCD의 28T 싱글 체인링은 잘없어서 32T로 일단 타봐야 할거같습니다 )
도시주행할때 속도는 신경안씁니다~ 단지 업힐에서 편하고싶어요~
풀샥은 주로 산탈때 아니면 속도 신경안쓰고 샤방샤방하게 타는날에 탈거라서요 ㅋㅎㅋㅎ
kosarang 님께서 말씀하신 10단드레일러 세팅은 변속감이 구려져서
qaqer님이 말씀하시는 방법(42~46T 10단구동계에 11단 뒷드만 사용)이 좋습니다.
돈은 더 들겠지만 한번 제대로 세팅하고 나서 맞기만 하면 변심 아니고서는 굳이 업글할 생각이 안드실 겁니다.
변속감은 변속 겉선과 속선 궁합+프레임 지정경로 곡률반경에 따라서 달라집니다.
10단 쉬프터와 11단 뒷드 호환여부가 걱정이시라면 신경 안쓰셔도 됩니다.
참고로 10단 후기형 부터 on off 스테빌 라이저가 장착되면서 on 모드로 사용할 경우 다단 저단변속시 좀 빡빡할수도 있습니다.
오~ 그렇군요~ 안그래도 요새 11단 XT드레일러를 찾아보고 있는데 잘 안나와서
그냥 포기하고 앞 체인링 28T로 내리고 뒷 스프라켓을 11-40T로 맞춰서
구매해뒀던 10단 부품들을 추가 지출없이 그대로 사용하는 방안으로 생각중입니다~
제가 가는 산들은 막 그렇게 엄청 긴 업힐이라던지 오르기 엄청 힘든 정도의 길은 아니라 괜찮을꺼라 생각하고있습니다 ㅎㅎ
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