eornfl  | 코너집입전에 속도조절~~본인이 컨트롤 하기좋은 속도로 브레이크
코너 진입하면서 브레이크를 풀어주면서 몸을 눕혀주었다가 반대편으로 방향이 바뀌기 전에몸을 세워서 반대로갈준비를 해줘야 합니다 | 01-19 21:13
175.***.197.17 | X |
| downhiller | 그런 코스를 스위치백이라 하죠. 자동차 드라이빙 스킬로 얘기하자면 드리프팅을 해야 해
요.
글보다는 직접 보시는게... 뒷휠을 드리프트 하시거나 앞휠을 들어서 찍어내립니다.
https://youtu.be/L-RaxEG5XSs | 01-19 21:17
41.***.136.1 | X |
| eornfl | 질문자분은 임도에서 속도가 많이난상태로 완만한 s자 코너를 속도에 안밀리는 방법을 질문한듯 합니다
영상은 싱글 급경사지 반복된 s자 구간인데 조금의 차이가 있습니다
무게 중심이동은 같은데 브레이크를 풀어주는게 아니라
브레이킹을 좀더 강하게함과 동시에 페달에 실린 무게를 이용 뒤를 밀어주는 동작이 동반되어야 합니다 | 01-19 21:21
175.***.197.17 | X |
| dufamily | 네.. 싱글보다 임도 가속상태에서의 코너링 기술이 궁금해서요 ^^； | 01-19 23:04
180.***.228.83 | X |
| takeitez | 반경이 작은 곡선에서는 린 아웃 턴이 유용합니다. 그리고 곡선부에서는 바깥쪽에서 진입하여 안쪽으로 돌아 다시
바깥쪽으로 진출... 곡률반경을 조금이라도 크게 만드는 것이 조금 덜 위험합니다. | 01-20 00:22
211.***.132.57 | X |
| hwh0819 | 자전거 잘 못탑니다... 잘타기위해 노력하는 스타일입니다.
개인적으로는 임도 다운힐시 시선은
되도록 가고자하는 방향으로 멀리 둡니다.
다음으로 회전시 그립을 놓치지 않도록
린아웃 방식의 턴을 이용하는데
임도에서의 턴은
싱글에서의 턴과 같이 급하지 않으므로
무게정도만 살짝 실어준다는 느낌으로 하고 있습니다.
그래야 회전시 그립을 놓치지 않고
제가 원하는 만큼 돌 수 있다고 믿습니다.
그다음 신경쓰는것이 회전은 아웃-인-아웃으로
회전반경을 크게...
말은 참 쉬운데 일단 두려워 마시고 자신감 있게...
마음속 두려움을 가지게 되면 시선이 짧아져서
(안되겠다.... 멈추든 속도를 많이 줄이든 해야겠다 생각에)
실패하는 경우가 생길 수 있다고 봅니다. | 01-20 09:10
211.***.116.25 | X |
| ttasim | 과하게 궁디를 뒤로 빼면 조향이 시원찮아 코너링이 맘먹은대로 안 됩니다.
가변싯포가 없으면 가변싯포만 달아도 훨씬 안정적입니다.
앞바퀴에 무게중심을 지금보다 조금 더 두세요.
추가하자면 임도는 업힐 빠른 사람이 윈입니다.
| 01-20 12:56
121.***.105.15 | X |
| 웰치스(G.T.O) | 어차피 타는 사람이 자세를 잡고 폼을 연습해야하지만 기본적인걸 알려드리면
1. 브레이킹.
자신이 소화 가능한 속도까지 코너 진입전 감속해놓고 코너에 진입.
임도코너는 가장 무난한 아웃-인으로 코스를 잡으시구요.
중간에 속도컨트롤도 해줘서 바퀴가 슬립이 안나는 정도로 조절하면서 라인을 보셔야 하구요.
2. 기울이기는 일단 자전거만 기울이는 느낌으로 하기보다는 자전거와 몸이 돈다는 느낌으로 린위드, 린아웃등 여러 포지션이 있지만 그냥 기울이는게 중요한게 아니라 기울이면서 그 무게중심을 잡아주는게 중요합니다.
좌측으로 자전거가 기울면 자전거 오른쪽 페달이 아래로 내려가는 포지션이 좋으며 이런 자세에서 오른쪽 페달에 무게를 실어주셔야 기울여도 자전거가 접지를 가지고 저 과감하게 기울일수 있습니다. 도한 좌우 무게 밸런스와 함께 앞뒤 밸런스도 중요합니다.
다운힐시 초보자의 특징은 뒤쪽에 무게가 과하게 들어간다는 것인데 웨이백이라고 그냥 뒤로만 가시면 안되고 내리막의 각도에따라 적당히만 뒤로 가면서 무게중심을 아래로 내리면 됩니다. 또한 앞바퀴 접지력을 살리기 위해 적당한 웨이백과 함게 핸들바에 무게를 적당히 실어주셔야 앞서 말한 좌우 밸런스나 기울이기가 가능해집니다.
만만한 코스 한군데 잡고 느린 속도부터 조금씩 속도를 올리면서 자세와 브레이킹을 연습하시면 연습이 느실거구요. 좀 더 잘 타는 라이더가 있다면 조언이나 뒤따라 가면서 자세와 라인잡은거 따라 가보시면 도움됩니다. | 01-20 15:14
106.***.189.7 | X |
| dufamily | 상세한 도움 말씀 너무 감사드립니다!
몸이 따르지 않더라고 연구하고 고민해보겠습니다 ^^； | 01-20 19:59
180.***.228.83 | X |
| lym0422 | 임도는...한참 타다보면 싱글과 달리 시야가 막히지 않기에
산세 모양이 눈에 들어오기 시작하면 코너링이 쉬워집니다..... | 01-20 21:27
124.***104.22 | X |
| freemoon74 | dufamily 님 질문 감사드리고
웰치스님 글로 설명하기 힘드셧을건데 상세한 설명감사드립니다.
사실 오늘 임도 내려오다 커브에서 두번 넘어져 한번은 장갑찢어지며 손가락 타박상
두번째는 안면을 부딪혀 광대랑 인중 입술안쪽이 터져 응급실 다녀왔습니다...
다행이 치아는 다치치 않앗는데 인중이...
내리막 스릴을 느끼고 싶어 속도를 냈는데 코너링 시점에서 브레이킹 뒷타이가 슬립하며 꽈당...코너가 심하다 싶으면 원심력으로 밖으로 날아가게 되더군요 ㅜ
코너전에 속도를 미리 줄였어야 햇는데 ；；
앞으로 코너링에 대한 연습을 자주해야 겠습니다.
이렇게 다치고 나니 코너링의 중요성 절감합니다.
| 01-12 21:41
27.***.181.16 | X |
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