며칠전에 NX 이글 크랭크암 볼트 안 풀어진다고 글을 올렸고 보내주신 답변을 보면서
NX 이글 크랭크암 체결/분리 원리를 이해했습니다.
어째꺼나 풀어보려고 다시 고민하면서 샵 사장님과 통화하면서 몰랐던 부분을 정정하여 문의 글을 올려봅니다.
DUB 글씨가 적혀 있는 4개의 구멍이 있는 너트(답변에서 바깥볼트로 언급)가 제 자전거에서 없는 것이 아니라
안쪽 볼트보다 앞에 있습니다.
바른 순서 : 와샤-안쪽볼트-바깥볼트(핀스패너로 고정) 순으로 체결
문제 상황 : 바깥볼트-와샤-안쪽볼트순으로 체결되어 안쪽볼트를 풀어도 크랭크암이 분리가 되지 않음
단골샵 사장님이 바깥볼트가 안쪽에 박혀있다고 해서 믿기지 않아 유튜브동 영상이며 여기 질문란에 문의하였는데,
다시 한번더 크랭크암 상태를 자세히 보니, 역순으로 조립되어 있습니다.
첫번째 문제의 안쪽 볼트가 체결된 사진
바깥볼트용 나사산만 보이죠. 이것만 봐서는 당연히 바깥쪽 볼트가 없다고 생각하게 되죠.
두번째 사진
안쪽 볼트를 제거후 모습, 바깥 볼트용 나사산과 안쪽볼트의 나사산이 보이고 두 나사산 사이의 검은색 부분이 보이죠.
이 부분이 바깥볼트가 체결된 모습
추정
자전거 조립(?)시 바깥볼트를 먼저 체결한 다음 와샤와 안쪽 볼트를 체결하여 이렇게 되었다고 사장님은 말씀하시는데,,
처음에는 이해가 되지 않았는데, 안쪽볼트를 제거후 모습을 자세히 보니 이 상황이 맞는거 같아요.
이런 상황에서 크랭크암을 분리하는 방법이 있을까요?
바깥볼트-와샤-안쪽볼트 체결 상태에서 추가로 바깥볼트를 체결한 다음
안쪽볼트를 풀어보면 풀릴까요?
바깥볼트-와샤-안쪽볼트-추가 바깥볼트 체결후 안쪽볼트를 풀면 추가로 체결된 바깥볼트가 크랭크암을 밀면서 풀릴거 같은 생각도 듭니다.
이렇게 풀리더라도 최초 체결된 바깥볼트는 풀기가 어렵겠죠?
사진을 보면 크랭크에 나사산이 살아 있습니다.
다행히도 바깥볼트를 힘으로 밀어넣은 것이 아니고 나사산에 돌려서 체결한 듯 합니다.
윗분 말씀처럼 드릴로 구멍을 뚫어 전용공구나 스냅링 플라이어 등을 끼워 풀어보시거나
바깥볼트 손상이 싫으시면 안쪽에 사이즈 맞는 이너 베어링풀러 콜렛을 끼워 잘 고정시킨 후 돌려보시는 방법도 시도해볼만 한 듯 합니다.
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