yenyp  | 다른건 몰라도 웨이백은 아닌것 같은데요~ㅎ | 08-30 16:09
118.***.29.207 | X |
| psu82 | 경사도에 따라 틀리고 라이더 스킬에 따라 틀리다고 생각합니다.웨잇백의 가장 큰 목
적은 중심을 뒤로 보내는게 아니라 무게중심을 낮추기 위한 기술입니다. 같은 싱글 다
운시라도 라이더 스킬에 따라 웨잇백 자세가 제각각이지 않나요? 포장길 내리막 경사
도 20% 넘어가지 않는 이상 그냥 엉덩이 살짝들고 조금 뒤로.. 정도이지 않을까요 | 08-30 16:12
211.***133.150 | X |
| 낙가산 | 글쎄요 경사도에 따라 다르겠지만
어느정도 경사가있는 도로내리막을 내리쏠때 저는 의자에 앉지않고 승마자세? 웨이백
어느정도하고 안장은 가변이라 내리고 내려갑니다.
그게 안정적이거든요 물론 로드는 모르겠습니다. | 08-30 16:13
59.***193.236 | X |
| l3000po | 닉가산 님 처럼 엉덩이를 약간 뒤로 빼서 속도가 있는상태에서 급브렉시
뒤가 들림을 방지하고 가변싯포 있으면 낮추고 달립니다
이동이 아니고 낮추는게 맞네요 | 08-30 16:17
175.***.18.132 | X |
| 웰치스(G.T.O) | 도로다운힐이면 접지력이 충분히 나오는 상황이므로 앞쪽에 최대한 실어주는게 좋습니다. 산에서도 급경사만 아니면 웨이백은 최대한 적게 해주는게 좋구요.
하지만 그렇다고 뒤에 무게를 너무 없애도 안됩니다. 슬립이 최대한 안나게 배분해줘야 합니다. | 08-30 16:17
106.***.189.7 | X |
| jjongsung9 | 엉덩이만 뒤로 빼서 무게중심을 뒤쪽으로 두긴 합니다
앞으로 급브레이킹 시 몸이 앞에 있으면 바로 밀려나가고 뒤에 있으면 앞으로 밀려가면서 여유공간으로 제어가 가능해서 무게중심은 뒤로 줍니다
그리고 브레이킹시 앞타이어의 부하도 줄이기 위해서도 그렇게 합니다 | 08-30 16:19
112.***.1.154 | X |
| nico21 | 저는 임도 싱글 내리막시 엉덩이 살짝 들고 페달에 몸무게를 싣고 내려갑니다.
힘이 들면 두 다리 교대로 힘을 주면서요....
심한 내리막일수록 웨이백 자세가 되겠지요? | 08-30 16:19
210.***.101.20 | X |
| hl2ajd | 자전거의 입장에서 라이더의 무게 중심을 뒤로 하는것 같지만 라이딩의 입장에서 자전거
가 기울어진만큼 체중을 뒤로 이동해 무게중심을 맞춘다는게 맞는것 아닐까요?
반대로 업힐할 때 경사가 크면 앞바퀴가 들리죠. 자전거가 기울어진만큼 자전거의 중심
보다 무게중심이 뒤로 가버리기 때문입니다. 거기에 추진에 의한 관성이 더해지구요. 그
래서 체중을 앞으로 해서 자전거의 중심과 무게 중심을 일치시키는거죠. | 08-30 16:40
125.***.195.13 | X |
| 행운유수 | 로드와 mtb를 구분해서 생각하는 게 맞지 않을까요?
로드는 핸들쪽이 mtb보다는 상대적으로 낮기 때문에 완전하게는 아니더라도 웨잇백처럼 해서 다운힐하는 게 좀더 안전하다고 봅니다.
특히 급경사 다운힐에서는 더욱 그러하겠죠.
제가 로드와 하드테일을 가지고 대부분 도로를 타기 때문에 드리는 말씀입니다. | 08-30 16:47
203.***.26.35 | X |
| taxi1100 | 어떤경우든 무게중심은 비비입니다 | 08-30 16:54
125.***.34.131 | X |
| gold | 답들을 보니 의외로군요.
도로와 자전거의 경사에 상관없이 체중심은 비비에 두는 것이 기본입니다.
보통 정상주행 자세에서 라이더의 배꼽부위가 체중심 무게가 되고
배꼽에서 중력방향으로 수직으로 내린 선이 비비로 가는 것을 기준으로하며
주행의 필요상 상체를 세우거나 패달 딛고 일어서거나 드랍이나 점프 착지를
하더라도 체중심은 비비를 기준으로 하며 이를 뉴트럴 포지션, 중립자세라 합니다. | 08-30 17:26
121.***.140.8 | X |
| suk5633 | 글쓴이 입니다 자전거 타시는분들이 이렇게 대단한 식견이
있는줄 몰랐습니다 그만큼 자전거를 사랑한다는 반증 아닐까요
연구도 많이 해야 될거 같습니다
좋은 답변 기다리겠습니다
| 08-30 17:43
223.***22.217 | X |
| mukkebi7 | 기본은 비비이고 에어로자세로 앞쪽으로 약깐 쏠리기도합니다. 뒤쪽은 아니구요. | 08-30 17:55
106.***.219.6 | X |
| lym0422 | 이젠 산악에서도 웨이트백은 없습니다.
가변싯포를 사용하고 다운힐은 싯포자체를 낮추었기 때문에 웨이트 다운입니다.... | 08-30 17:57
1.***.17.95 | X |
| passion911 | 산이고 도로고 중심은 비비에
뉴트럴 자세를 유지해야죠 | 08-30 18:20
211.***133.54 | X |
| s한라봉 | 중심은 비비에 자세는 기본 스탠딩 자세 입니다.
즉 양 다리로 꽉 페달을 눌러줍니다.
다리에 체중이 실려 있다고 보면 맞겠네요 ㅎㅎ | 08-30 19:16
59.***41.26 | X |
| mutanguri | 뉴트럴 포지션도 좋고 핸들바쪽에 두는것도 좋지만
이런 이야기를 하시는 분들은 아주 잘타시는 분들이거나
도로라이딩 많이 안해본분들 이야기입니다.
도로에는 은근히 많은 장애물들이 있고
고속으로 달리기 때문에 - 아다리 잘못 걸리면 즉사급으로 날라갑니다...ㅠㅜ
그래서 발의 모양이 매우 중요합니다.
발목을 살짝 꺾어서 발끝을 위쪽으로 들어서
턱에 걸려서 순간적으로 앞쪽으로 쏟아지는걸 방지해야 합니다.
그러므로 웨잇백 웨잇다운이 중요한것이 아니라
발바닥 모양이 어떻느냐를 논하는것이 더 중요할것입니다. | 08-30 19:56
122.***184.248 | X |
| suk5633 | 경험자 보다 더 좋은 선생이 없는듯 합니다
많은 조언 감사 드립니다
자전거 동호인 동료 여러분들 다치지 않고 오래오래 즐거운 라이딩
하시길 기원 합니다 | 08-30 20:40
223.***22.217 | X |
| gg9119 | 무게중심을 뒤로 둔다는것은 엉덩이를 안장뒤로 둔다는 내용이 될수있는데
그리되면 체중이 비비로 갈수없습니다.
결국머리가 얼마나 핸들바 가까이 가느냐입니다.
팔을 최대한 굽혀 머리를 핸들바 가까이 두는것이 앞바퀴의 뒤틀림을 막아주고
급브레크시 굽혔던 팔에 힘을주어 버퉈야 하고
예기치 못한 돌발시에도 핸들바를 밀어 돌파해야 합니다.
싱글다운에서도 기본입니다.
| 08-31 06:14
49.***.240.70 | X |
| arter80 | 통상적으로 산 탈때와는 달리 도로탈때 다운힐에서라면, 속도를 유지하며 내려간다면 중심에 두고, 속도를 더 내고 싶으면 (레이스 상황에서는) 앞으로 둡니다. 탑튜브에 쪼그려 앉아서 핸들바 드랍을 잡고 체중을 앞으로 실어보내야 속도가 나죠. | 08-31 10:04
112.***.203.23 | X |
| changwan | 가변샥 낯추어서 무게중심낮게 하고 한듯만듯한 웨이트백.. | 08-31 13:52
222.***.155.21 | X |
| sms1766 | 도로에서는 웨이백을 할 만큼 급경사는 없다고 봐도 맞습니다.
그러므로 속도를 유지하고 내려갈려면 비비 중심에 두고 내려가면 되고,
속도를 증가 시키면서 내려갈려면 머리를 핸들바 앞으로 내미는 자세로 앞쪽으로 중심을 두어야 합니다.
일반적인 라딩이라면 중심에 두는것이 맞습니다.
도로에서는 웨이백이 필요치 않다고 생각합니다 ㅎ | 08-31 14:29
203.***.16.18 | X |
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